5月11日上午，自治区党委常务副书记、自治区主席向巴平措视察了拉萨火车西站、拉萨火车站建设进展情况及地方配套工程施工情况。
向巴平措一行先后考察了波玛西路、拉萨大桥至驻藏解放军某部通站路段公路、柳梧公交设施、柳梧公安派出所、拉萨火车站站前广场工程施工情况。向巴平措一边认真听取有关负责人的情况介绍，一边详细察看工程进展和工程质量。他叮嘱有关负责人一定要严把质量关，保证按期保质保量完成工程任务。

在认真听取自治区青藏铁路地方配套设施建设领导小组办公室、拉萨市政府、青藏铁路拉萨指挥部以及自治区电力、邮政、通信、交通等有关部门负责人的情况汇报后，向巴平措指出，建设青藏铁路是党中央、国务院作出的重大决策，是实施西部大开发的标志性工程，青藏铁路开工建设以来，各施工、设计、监理单位和全体建设者发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，取得了工程进度、工程质量、环境保护、医疗保障、队伍管理“五大难题”攻关方面的胜利，他对铁路建设及地方配套设施建设情况表示满意。他说，目前青藏铁路建设已进入冲刺阶段，特别是地方配套设施建设工作，在任务重、影响大、时间紧的情况下，各有关部门要通力合作，加强协调，措施到位，责任到人。要严把质量关，严把进度关，组织好各项工作的施工安排，确保7月1日青藏铁路全线试运营。

向巴平措特别指出，被征用土地的当地群众为青藏铁路建设作出了贡献，各级党委、政府和有关部门要关心他们的生产生活，切实为他们解决实际困难。他要求有关部门，要认真研究火车通车后旅客接待、分流、疏散和安全工作。

自治区主席助理邓小刚、自治区政府秘书长周春来，以及自治区发改委、建设厅、交通厅、电力局、通信管理局、邮政局等有关部门和拉萨市政府的负责人陪同视察。

青铁为西藏企业发展创造条件
青藏铁路网 （ 2006-05-15 10:55:20）
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青藏铁路建成开通，将使西藏以开放促发展，融入全国统一大市场，实现优势互补、区域互动的步伐加快。同时，也将给我区生产经营企业、商贸、旅游及服务业带来前所未有的发展空间。但机遇来临之时，也是竞争和挑战加剧之日。如何积极应对、参与竞争已成为区内众多企业的共识。
有关调查显示，青藏铁路客运列车开通后，进藏人数将比目前平均每天增加5000人以上。这一方面加大了西藏的人流、物流、资金流和信息流，另一方面将促使西藏市场体系不断完善。国外一些知名的市场调查公司认为，青藏铁路建成开通，已使中国乃至世界上众多投资者的眼光瞄向西藏这个将要崛起的市场。

西藏红艳超市连锁超市有限公司总裁对记者说，红艳超市日前在西藏已开设9家超市连锁经营店，在区内的超市连锁经营行业中，已形成一定的规模。因此，过去我们并没有感到压力。随着铁路即将建成开通，西藏物流瓶颈问题得到解决，国内外众多知名连锁超市经营企业，如好又多、家乐福等将来一定会在西藏投资，这必将导致市场竞争加剧，红艳超市已清醒地认识到了这些。对此，红艳超市已制定出应对措施，争取在较短的时间内形成规模化和集约化。红艳超市投资5000万元经营的西藏第一家准五星级藏文化主题酒店即将开业，就是公司面对铁路开通所做出的经营策略之一。

西藏拉萨啤酒股份有限公司是西藏饮料生产行业的龙头企业，其生产的拉萨啤酒在市场上畅销不衰。该公司目前年设计生产能力是15万吨，但实际生产能力是5万吨，而且绝大部分产品是在区内市场销售。公司有关负责人说，过去由于受运输成本影响，拉萨啤酒在内地市场虽有声誉，但市场占有量很少。铁路建成通车后，为拉萨啤酒走出去创造了条件。公司目前已制定出新的经营策略，一是将在内地各省市设立办事处，建立营销网络；二是不断增加产量，使拉萨啤酒真正走出去，在全国畅销。

总投资达1．5亿元的西藏冰川矿泉水有限责任公司，是区内一家大型中外合资企业。公司产品生产地地处青藏铁路沿线的当雄县。公司明年8月全部建成后，年产值预计可达10亿元以上。公司负责人说，冰川牌矿泉水取自海拔5100米、污染指数为零的原始雪融泉源地。靠着优越的铁路运输条件和相对较低的生产成本，冰川牌矿泉水主要是面向全国、海外市场。为了使冰川牌矿泉水走出去，公司已做好了详细的营销策划，以提升产品的品牌形象，力争在短时间内把冰川牌矿泉水打造成为西藏品牌的一面旗帜。

锻炼身体，准备去西藏

　　
　　7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段将通车试运营。进藏列车什么样？自青藏铁路格拉段于2001年开工建设以来，悬念就一直挂在人们心头。日前，记者登上列车，揭开了谜底。
　　
　　看点1：高原风情
　　
　　车厢内饰装修体现藏族风格
　　
　　这列精心设计、专门打造的绿色“长龙”，已经远赴青藏铁路海拔最高的格尔木至安多段进行过全面试验。一登上这趟“神秘”的列车，就能体会到青藏高原的意境。
　　
　　记者看到，根据在京藏族学者和专家提议而精心设计的列车窗花图案和地毯、窗帘、桌布的颜色、花纹，使车厢内处处洋溢着浓厚的藏民族风情。
　　
　　车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等，车厢内各处固定的提示也都采用了藏、汉、英三种文字。整趟列车由软卧车、硬卧车和高背软座的硬座车以及餐车组成，车厢内饰装修都力求体现藏族风格，其档次不亚于豪华宾馆。
　　


　　车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡，北京至拉萨单程运行时间仅两天两夜
　　

　　这是进藏列车硬座车厢座位下的氧气插管处。新华社发

　　
　　　　看点2：安全可靠
　　
　　车厢配置两套供氧系统
　　
　　“世界屋脊”高寒缺氧，而这趟列车车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。每节车厢的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在适当的水平，旅客如同进入“氧吧”；另一套是独立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管呼吸。记者看到，每节车厢的制氧机和储氧瓶，以及污水储存器都很巧妙地设在车厢底部的封闭箱里。
　　
　　为了抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，进藏客运列车车窗的双层玻璃间都装有防紫外线贴膜。针对高原行车颠簸的特点，每节车厢采用完善的气囊减震系统。每节车厢都设有紧急出口窗，方便旅客应急逃生。此外，列车提高了电气绝缘性能与防雷击保护性能，能有效预防高原地区特有的“地滚雷”。
　　
　　　　看点3：以人为本
　　
　　人性化设计处处可见
　　
　　与普通列车相比，进藏列车的人性化设计理念更为突出：车厢两端的车门采用感应式的“塞拉门”，旅客进出时只要轻点一个感应开关，车门就可自动开启；车厢内的开水供应也采用了手触式设施，只要旅客用手按住开关，就可安全用水。
　　
　　车上厕所更为宽敞，并将冲水器改为智能化的手触式按钮。为了方便残疾人，该列车还设有可以摇轮椅如厕的残疾人厕所。同时，每节车厢都设有一个开放式盥洗间，一个垃圾压缩机，一个开水供水器和一个制氧室。
　　
　　　　看点4：运行高速
　　
　　设计时速每小时160公里
　　
　　据悉，尽管从北京至拉萨铁路线全长达4000多公里，但客运列车单程运行时间也不过两天两夜。
　　
　　据介绍，这趟全新的25T型青藏列车设计时速为每小时160公里，目前在青藏线的试验时速已达120公里，就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口时，时速也达到80公里。
　　
　　 环保措施
　　
　　　　进藏列车首次实现“零排放”
　　
　　厕所采用真空集便装置
　　
　　为了保护沿途的高原环境，进藏客运列车采用了先进的真空集便和污水收集装置，严格实行定点排放垃圾和污物，首次在铁路客车上实现废水污物零排放。
　　
　　青藏铁路不允许向车外沿途排便，该趟列车的厕所采用真空集便装置，废物废水都有专门的回收设备。真空集便装置使污物从便盆传送到小箱体，再排放在大箱体中，车到终点后由污物车抽运送走处理。
　　
　　车上采用列车专用垃圾压缩机处理其他废弃物，能保证沿途环境不受垃圾污染。