碰到一个问题;桩长40米左右,配桩3节。图纸中写明暂定静压 是否锤击根据试桩决定 。施工招标是按照静压管桩。静压桩架已经进场 不是锤击静压两用的桩架.试桩后设计建议最后一节桩锤击。代价认为更换费用过高。附:1.6-1层为粉质粘土,桩端土承载力特征值850,6-2a层为粉加粉土,桩端土承载力特征值1500,6-2b层为砾砂,桩端土承载力特征值1800。静压管桩在6-1粘土层应能顺利沉桩,大部分桩进入6-1就压不下了,距离勘察报告显示的6-2有1-2米左右。
碰到一个问题;
桩长40米左右,配桩3节。
图纸中写明暂定静压 是否锤击根据试桩决定 。
施工招标是按照静压管桩。
静压桩架已经进场 不是锤击静压两用的桩架.
试桩后设计建议最后一节桩锤击。
代价认为更换费用过高。
附:1.6-1层为粉质粘土,桩端土承载力特征值850,6-2a层为粉加粉土,桩端土承载力特征值1500,6-2b层为砾砂,桩端土承载力特征值1800。静压管桩在6-1粘土层应能顺利沉桩,大部分桩进入6-1就压不下了,距离勘察报告显示的6-2有1-2米左右。
2.Z56号孔附近试桩,桩端距离6-2a层1.0米左右时,压桩力达到1500KN.设计单桩承载力930KN.当继续送桩时,压桩力降低到300KN。附近行政楼也出现类似情况,6小时后压时,承载力降低。 根据上述情况,设计要求继续试桩,对比判断。
我想问一下 1锤击和静压的差价 2差价是否小于静压后截桩接桩的费用 3.编制施工招标预算的时候是否要考虑锤击费用?
3.31补充:
多谢各位耐心解释
1.首先解释一下“先静压后锤击”,其实锤击桩的前面一节是静压可以沉桩。新型桩架是两用的,到最后难进入的时候开始锤击。
2.价差: 锤击到标高,那么桩不用截,灌芯深度500,连接承台的钢筋焊在桩头端板上。 如果静压不到标高,要截桩,然后灌芯深度是1000,钢筋进入管桩1000,伸出桩头La。 那么显然后者处理要更多费用。 但是锤击一米比静压一米贵2元。所以有个价格比较问题。当然结构设计的人员往往不熟悉造价,只能计算材料成本,其他取费不熟悉。 另外在实际施工过程中,截桩头是不需要人工费用的,截掉的桩头送给工人就可以了。如果截桩的长度较长,那么有时候甚至工人还要返回钱,因为截掉部分里面钢筋较长,也是可以回收的。这里又涉及一个施工现场经验的问题。 还有一个招标过程中,业主是否确认给桩头处理费用,如果确认,那么施工单位截桩还能从甲方处获得补贴。
3.目前的情况是,请勘察单位补勘。
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本帖最后由 lnm1115 于 2011-3-31 20:43 编辑 ]
2楼
“大部分桩进入6-1就压不下了”,是什么状况:压桩力多少?进尺多少?等等?
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3楼
预应力管桩设计长度40米很不合理,而且单桩承载力设计特征值为1800KN,也就是单桩极限承载力在3600KN以上(估计已经超出桩身强度),这样的话很难找到压桩力能达到360吨以上压桩设备,即便有很少的能压下去,估计也会造成桩身很大的损害,后期三、四类桩出现的比率会很高,三类桩出现裂缝深度过深的话也很难采取灌心处理,四类桩补桩也会很困难,因此这个工程40米管桩基础设计很不合理,应修改桩基设计方案。一般管桩根据土质情况(各土层标贯击数很重要,一般标贯击数超过20,压桩就开始比较困难)设计桩长,一般管桩适用于浅层桩基,最大桩长不宜超过28米(也就是尽量采用两节桩)。
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4楼
学习中!楼上说的好
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5楼
持续关注
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6楼
个人分析一下:
1.预制桩深一般不超过桩直径的100倍,预制桩选择的时候应参考土层的标贯值,一般超过20就很难打入或压入。
2.此工程应选择挖孔或钻孔灌注桩,这样施工有保证,可以直径大一些,稀疏一些。这么长的预制桩只要稍微在垂直方向有偏差很容易断桩。
3.静压到一般又采取锤击,很不合理,要更换设备,费用上升。
4.静压桩一般有不少于2周的养护期,应为在打桩的过程中桩并不是完全垂直进入的,周围的土与桩之间有空隙,摩擦力减小,过一段时间土体完全紧密包围桩体才会使摩擦力上升。但是打桩时有的时候压力会很大,是因为土体被挤压密实度上升,但是短时间会消散。所以压桩力不能代表承载力,还是最后做堆载才能确定。压桩力可以超出设计要求,只要配重够,桩体施工时垂直度控制的好,想想看,那可是C80的混凝土啊,很难压坏。就怕底部偏移了,马上断桩。
这个费用很难考虑,因为设计使用的地勘报告是不那么详细的,不是一个桩位做了一个勘察的,所以无法估计。设计一般选用的是最不利的一个孔位来代替整个单体,所以偏差很大。
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7楼
学习了,希望有更多人来解决此问题!!
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8楼
由承载力推算最后三击灌入度
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9楼
持续关注
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10楼
桩型都没说? 第一次听说前面压后面打的,这样的意义何在?一般来说锤击桩比静压桩的穿透性更强,一般在周边环境许可的情况下,都是首选锤击桩的,造价相对经济,而且是个速度快,但对周边居民、管线、道路等的影响要大于静压桩。所以要说清楚周边的环境,因为不同的环境采用不同的施工方法,而像这个设计两个方法换着用,简直是异想天开! 此外,对预制桩来说,如果达到设计要求的吨位还是压不下的话,一般来说,单桩承载力设计值应该已经能达到设计要求了,因为压桩力和最终的单桩承载力极限值还是有关的。建议可以对其中某根压不下去的桩进行静载试验,如果能达到设计要求,那就不用按标高控制,根据压桩力或锤击贯入度控制。
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11楼
当然,对异常的情况,建议在问题桩附近进行施工勘察,可能当时的勘察报告没有完全反映出实际情况。
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