路灯接地采用TN-S系统：漏电保护是否应该有，万一漏电人身安全，如何保障？有人说检修门 里面设有不大于6A的熔断器可以兼顾漏电保护？如何兼顾呢？哪位来算一下？接地电阻10Ω。我算了一下，安全电压24V/10Ω=2.4A不会熔断啊？就算是50V/10Ω=5A,也不会熔断啊！而50V已非安全电压，人身安全如何保障？
路灯接地采用TN-S系统：漏电保护是否应该有，万一漏电人身安全，如何保障？
有人说检修门 里面设有不大于6A的熔断器可以兼顾漏电保护？如何兼顾呢？哪位来算一下？接地电阻10Ω。
我算了一下，安全电压24V/10Ω=2.4A不会熔断啊？就算是50V/10Ω=5A,也不会熔断啊！
而50V已非安全电压，人身安全如何保障？
42楼
《工业与民用配电设计手册》《道路照明设计标准》均有严格的说明。
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43楼
路过，学习ing
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44楼
版主怎么这个帖子也加分，明显的错误，应该好好看一下王厚余的书
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45楼
楼主说的是TN-S系统应不应该有剩余电流保护，当然有RCD保护更好。
路灯施行TT系统+RCD保护是最佳的选择。
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46楼
21楼回答的很详细，学习了。
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47楼
路灯的灯杆都是独立接地的系统为TS 或TT，只设断路器和熔断丝，不设漏电保护
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48楼
公用变压器供电的路灯线路必须采用与供电一致的接地系统！！！
所以，如供电是公用电源，采用TN-S接零保护系统，就不能强求路灯线路必须采用TT系统了！！！
否则，如发生碰壳故障时，将造成该变压器下接零保护的其他用户用电设备外壳出现危险电压！！！
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49楼
原文：TN-S的路灯完全可以加漏电,我做过
问：如何做的？漏电参数如何选的？选小了是否会影响正常送电？
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50楼
原文：呵呵讨论的很多嘛,不过有的仁兄跑题了
----完全赞同！！！前面我也的确跑题了。希望大家不要再谈TT系统了，只谈“TN-S系统中是否应该有漏电保护开关”这一原话题。
----楼主是搞设计的吧！希望大家的讨论内容对你有帮助！！！
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51楼
学习一下，太好了
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