随写：十四座桥梁垮塌事故分析 本文细数了国内外14 座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。
随写：十四座桥梁垮塌事故分析
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本文细数了国内外14
座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。
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Quebec Bridge
事故原因：设计考虑不足，构件失稳
位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge
本该是著名设计师Theodore Cooper
的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490
米延伸至550
米，以此节省建造桥墩基础的成本。
然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907
年8
月29
日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000
吨钢材和86
名建桥工人落入水中，只有11
人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。
1917
年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。
1940
年11
月7
日，大桥在远低于设计风速的19m/s
（相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min
振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。
2001
年，明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W
大桥纵梁已扭曲变形，还发现该桥桁架疲劳的证据；该报告同时指出：一旦桁架承受不了庞大车流，I-35W
大桥恐将崩塌。但桥梁养护不足这一问题并未被政府所重视。
当地时间2007
年8
月1
日下午6:01
，正值交通高峰时段，该桥突然坍塌，造成至少8
人死亡，79
人受伤。据估计事故发生时桥上有50-100
辆机动车辆，是美国自1983
年以来最严重的非天灾或外力因素所造成的桥梁崩塌事件。
1994
年10
月21
日早上，在车流量高峰时刻，圣水大桥位于第五与第六根桥柱间的48
米长混凝土桥板整体塌落入水，六辆汽车包括一辆载满学生及上班族的巴士和一辆载满准备参加庆祝会的警员的面包车跌进汉江，导致33
人死亡17
人受伤。
1967
年12
月15
日，正值下班高峰期。圣诞购物和下班回家的人们挤满了这座桥。谁也没有想到，悲剧就在这时发生了：短短一分钟之内，银桥就彻底倒塌了。银桥倒塌事件直接导致50
余辆汽车坠入俄亥俄河中，46
人丧生。
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