论文简介： 立交的形式在很大程度上由左转匝道的形式所决定,在立交规划设计中,往往面临着对单一流向左转匝道的选型问题,而相关规范对此没有明确规定。文中以城市互通立交左转匝道为对象,运用Vissim建立仿真平台,探求半定向及环形左转匝道的适用性,从绕行距离、行程车速等方面给出评价,并以立交各流向流量之和最大为目标函数,以路段、分合流、交织区通行能力等作为约束条件,运用数学规划理论建立了一般立交通行能力计算模型。
立交的形式在很大程度上由左转匝道的形式所决定,在立交规划设计中,往往面临着对单一流向左转匝道的选型问题,而相关规范对此没有明确规定。文中以城市互通立交左转匝道为对象,运用Vissim建立仿真平台,探求半定向及环形左转匝道的适用性,从绕行距离、行程车速等方面给出评价,并以立交各流向流量之和最大为目标函数,以路段、分合流、交织区通行能力等作为约束条件,运用数学规划理论建立了一般立交通行能力计算模型。
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2楼
很需要这类资料，谢谢楼主的分享，希望楼主以后会分享更精彩的资料
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3楼
很好，很实用，学习中！
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4楼
还可以
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5楼
值得学习，感谢楼主！
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6楼
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7楼
在此发表评论！很详细的图纸，感谢楼主的资料，可以参考一下,希望楼主有更多的资料和大家分享。愿有更多热爱建筑的同事一起来发图，让我们在这个平台上获得更多的交流，论坛会更加精彩！让本人受益良多,衷心希望象楼主这样的好人越来越多
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8楼
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9楼
资料不对，请楼主核实~
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10楼
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