不知各位同行在计算地下车库时外墙建模是按框架输入还是剪力墙输入？本人现做一地下车库，外墙按框架和剪力墙分次输入，经对比，在主要次粮方向上，上部钢筋（按框架）大于上部钢筋（按剪力墙），底部钢筋（按框架）小于底部钢筋（按剪力墙）；框架梁两者基本差别不大，不知各位可否遇到相同情况？各抒己见，交流下！
不知各位同行在计算地下车库时外墙建模是按框架输入还是剪力墙输入？
本人现做一地下车库，外墙按框架和剪力墙分次输入，经对比，在主要次粮方向上，上部钢筋（按框架）大于上部钢筋（按剪力墙），底部钢筋（按框架）小于底部钢筋（按剪力墙）；框架梁两者基本差别不大，不知各位可否遇到相同情况？各抒己见，交流下！
2楼
我们都是按剪力墙输入的，这样可能更符合实际情况的！所以你的问题没有遇到的。
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3楼
谢谢斑竹的大力支持！
我问过我们这的总工，他说地下室一般不用考虑地震力，所以剪力墙主要承担竖向力。按框架输入。
请问斑竹你外墙按剪力墙输入，计算模型是框架结构还是框剪结构？一般按剪力墙输入，剪力墙的倾覆弯矩超过总倾覆弯距的50%，按框架输入是否正确？
按剪力墙输入和按框架输入，地下室框架柱配筋相差较大（框架>剪力墙），此你如何调整？
我做的是纯地下车库，上面为屋面花园！
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4楼
你要是单纯的车库的话，还是按框架输入吧！然后手工计算外墙的配筋就可以了。
至于你说的剪力墙输入和按框架输入，地下室框架柱配筋相差较大（框架>剪力墙），如果你是单纯的车库的话，你分析一下，应该不会相差较大的。
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5楼
我已经对比，输入框架时柱子配筋为12，输入剪力墙时为8
在主要次粮方向上，上部钢筋（按框架输入）大于上部钢筋（按剪力墙输入），底部钢筋（按框架输入）小于底部钢筋（按剪力墙输入）；请问斑竹主要次梁的配筋怎么调整？就算如斑竹所说按框架输入，但剪力墙（外墙）实际存在，忽略它的作用是否不妥，忘斑竹鉴见
还想请教斑竹像这类纯地下车库能否不考虑地震力的影响？（两者影响桩数的确定）
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6楼
12和8差距不算大，在可接受的范围内！！
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7楼
没听明白,你们一会儿说车库外墙按剪力墙输入,一会儿又说单纯的车库按框架输入(那车库外墙不输入了?),然后外墙手动计算配筋,还有你们提到剪力墙输入,框架输入,搞糊涂了!
综合一下,是不是有两个方法:
一,仅输入框架梁和柱,而车库外墙按地下室侧墙单独计算(不输入),但是侧墙传给柱子的内力怎么考虑?
二,输入框架梁和主,车库外墙按剪力墙考虑输入,并将其定义成地下室侧墙(此种方法较麻烦),但在计算模型上存在分歧:
1,按框架计算;
2,按框架剪力枪计算;
对于第二点,我个人认为,对于不考虑地震作用和风载,柱的内力应该不会有大的差别,请高手指点!
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8楼
按墙输入,因为外墙的刚度比柱子的刚度要大得多,
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9楼
计算模型一定要跟实际模型相近.所以还是建议按墙输入.
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10楼
为什么不按照板柱结构设计，地下室按照板柱作，是非常好的结构，降低层高，减少基础开挖，缓一缓思维好吗？
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11楼
我做的单纯底下车库 ,板柱结构,独立基础 计算发现边柱配筋特别大,估计由于单侧有荷载 产生弯矩的影响 因为覆土1.3米
有外墙处 因为有砼墙影响 个人认为问题并不大 关键是伸缩缝处 如何处理 请斑竹及高手指点
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