4月10日，记者从自治区交通运输厅获悉，一季度全区铁路建设完成投资43.3亿元，多个铁路项目建设不断刷新“进度条”。

3月31日下午，南玉高铁重点控制性工程六律邕江特大桥最后一块钢梁完成吊装焊接，标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。至此，南玉高铁全线桥隧工程顺利贯通，为项目建成通车奠定基础。

一季度，南玉高铁完成投资1.115亿元，占年度目标任务的44.6%，跑出项目建设加速度。作为广西自主投资的首条时速350公里的高铁， 预计今年年底开通运营， 届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。

与此同时，柳州至广州铁路柳州至梧州段建设也在加速推进。走进柳梧铁路一个个建设现场，目之所及，大型机械轰鸣作业，施工人员在不同区域有序忙碌。

截至3月底，柳梧铁路路基工程累计完成42.5％，桥梁工程累计完成68%，隧道工程累计完成49.41%，涵洞完成5560横延米。 项目计划2026年底建成通车。

柳州至广州铁路是西南、西北等地区通往粤港澳大湾区的大能力货运通道和广西与粤港澳大湾区径路顺直、运距最短最便捷的货运通道，对加快推动西南、西北等地深度对接融入粤港澳大湾区具有重要意义。

当前，我区正大力推进中越通道建设。4月2日，直通中越边境口岸城市的南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段板其隧道顺利贯通，标志着全线隧道贯通，为后续顺利推进架梁施工奠定基础。

目前，南凭高铁崇凭段路基工程完成98%、桥梁工程完成93%， 全线预计明年建成通车， 届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。

南凭高铁崇凭段是我国面向东南亚国家门户通道南宁至凭祥高铁的重要组成部分，项目建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。