目前，我国城镇化建设已进入高质量发展阶段，城市环境和市政建设品质越来越受到人民群众的关注。桥梁作为城市公共服务设施的重要组成，在城市风景、城市环境中扮演着越来越重要的角色。 据不完全统计，数据截止2024年1月1日，世界十大桥梁数据如下，我国桥梁实力还是杠杠的 。

一个成功 的桥梁设计必须自然，简 洁，新颖，与周围环境协调，相得益彰。 桥梁往往是非常庞大 、显眼的。 它应该自然、朴实、与周 围环境协调，虽然简 洁，但绝不单调。 如果一座桥 梁能向人们传 递出它是怎 样工作的信息 ， 那么它看上去将更加自 然。 人们常常会从多个不同的角度来欣赏一座桥，因此具有某个角度上的美感是远远不够的。

随着设计的灵活性越来越强，工程师们可以利用结构的基本元素在既定的环境下设计出最合适的桥梁。这不是件难事。建造简洁、自然、新颖并与环境协调的桥梁是桥梁工程师不可推卸的责任。

近一年来，小灰在研究景观桥梁美学时遇到一些共性问题，有以下几点可进一步讨论：

（1）在建筑、景观和路桥等项目中，设计师常将上帝视角置于首要位置，仿佛只有通过鸟瞰才能完美呈现设计理念。然而，这种视角可能导致忽视人的实际感受。以人为本的设计应更关注人在各个角度、位置的视角，而非仅从高空俯瞰。例如，某飘带桥虽 在 无人机视角下美 观，但在实际行走时却显得美观度和舒适度不足。因此，人的视角应是设计中最关键的考虑因素。

故要以人为本。工程功能优先于美观。建筑师的设计应让普通人易于理解。航拍和航拍爱好者是少数，大多数人是工程的使用者。

（2） 掌握桥梁结构知识是设计桥梁的必要条件，但并非充分条件。仅凭结构知识无法设计出美的桥梁。一些丑陋的桥梁案例说明，桥梁设计师需要具备审美和美学创作能力。将造型设计交给建筑师是不可行的，因为建筑师缺乏桥梁相关专业知识。景观设计师或规划师也可能无法胜任桥梁美学创作。因此，桥梁美学创作不能完全交给非专业人士。

故要做真正的桥梁设计师，而不是纯粹的结构力学设计师。桥梁美学创作应是具备美学素养的工程师独立或主导，建筑及景观等专业人员参与的过程。

（3） 一座桥梁的设计可以是平庸的，可以是传统的，也可以是创新的。而创新又有多种表现方式，虽然发明也是创新的一个特例，但创新不只是发明，创新是发展和改良，通过用传统的概念和方法使得我们所设计的桥梁获得更多价值。而 这其中的价值就体现在改善功能，降低生产成本、增强其耐久性和美观效果上。我们都知道一座成功的桥必须考虑“安全、实用、经济、美观”。其中美观是外在的，是可以看得到的。但这美必须包含她的健康。有病害或者不实用的桥梁都不能算得上美。

故桥梁的美在于结构新颖、 传力路径明确、 尺度合理、比例和谐，无多余构件和装饰。桥梁的美学核心是结构美，无结构美则无桥梁美。结构安全和合理是桥梁设计的基础。美学与结构可和谐统一，不需多花钱。