此次贯通的龙洞水库大桥位于广州市天河区龙眼洞林场，跨越V字形峡谷，桥面距地面最大高差85米，相当于28层楼高，刷新了广州城区最高公路桥梁纪录，其中40米以上高墩18个，施工组织难度大、安全管理风险高、环保要求严，是广州机场二高全线控制性工程。

面对龙洞水库大桥超高墩施工难点，项目部提前做好每道施工工序的方案比选、设备模板选型等工作，召开高墩专项施工方案专家评审会，为现场施工提供专业智力支持。在质量控制过程中，高墩施工垂直度尤为重要，项目部精细化测量控制垂直度，墩身采用全站仪、铅垂仪及吊锤检查垂直度，所有模板垂直偏差控制在设计规范误差以内，为建设精品工程打下坚实基础。

项目部成立青年技术创新突击队，把“难题”变成“课题”，在解决施工难题的过程中不断优化施工方案，改进施工工艺，高墩群采用无支架翻模施工工艺，混凝土自动喷淋养护，群塔吊作业，定期对升降机进行防坠检测，确保施工过程安全、可靠，相关成果被业主单位授予科研创新二等奖。

除超高墩施工带来的挑战外，如何“像保护眼睛一样保护自然和生态环境”是施工中面对的另一难题。

“由于沿线大部分为省林业局直属的生态公益型林场，为全面杜绝环水保问题的发生，我们在全线范围内安装扬尘监测系统，全面检验施工现场及周边空气质量，对PM2.5、PM10及噪声污染等指标实时进行数据更新监测。”项目负责人曾云峰介绍，他们还加快施工边坡防护及绿化工程，对暂时裸露边皮进行全覆盖，同步完善临时排水系统，设置三级沉淀过滤设施，避免黄泥水污染地方水系，最大限度保护林区原貌，努力实现人与自然和谐共生。