辛兴互通，在群山如绸练飘在山腰，如云绕在山梁，三次上跨国道307线，匝道桥梁相互跨越达五次之多，终成就通途。辛兴互通工程所在的国道307、207线阳泉市绕城改线工程项目，建成后将有效解决两条国道307线、207线穿城而过造成的环境污染和城市混合交通带来的安全隐患问题，将对提高干线公路的通行能力、改善市区环境质量、城市扩容提质和品位提升具有重要意义。

三江口特大桥，是莆田市首座双塔斜拉桥，桥梁全长1785m，主桥长410米，其“H”型主塔高110米，宽度45.9m，为目前国内同类型最宽的槽形双箱组合梁。公路设计等级一级、行车速度80km/h。桥梁建成通车后，将有效缓解国道G324线交通压力，为福莆宁、厦漳泉两大都市区提供快速联系服务，对兴化湾港、湄洲湾港区和莆田市南部沿海发展具有重要意义。

桂花涪江特大桥，全长1264.92米，桥宽20.5米，位于遂宁市船山区境内，是成南高速扩容工程遂宁段重要的控制性工点之一，成南高速扩容项目作为国家高速公路网重点投资项目，是国家“十纵十横”综合运输大通道六线“沿江运输通道”的组成部分，项目建成通车后，将进一步加强服务成渝地区双城经济圈建设，改善川中、川北地区的交通状况，让两地人民群众回家之路更加顺畅、平安。

乌鲁木齐机场项目站前高架桥，总长4.9km，桥面宽度8-24米不等，下部结构设计为桩柱式构造、上部结构为现浇梁及钢箱梁。整个桥梁结构线性复杂，钢箱梁设计为变截面曲线超高类型，施工难度也远远大于普通高架。建成后的核心区循环高架桥形状与航站楼“天山”造型交相辉映，在落日余晖的衬托下，犹如一条条飘逸的丝绸穿行在天山南北。桥梁所在的乌鲁木齐机场改扩建工程B标段项目，作为国家重大战略工程，肩负着提升新疆发展动能，促进中西亚和欧洲经济文明交流互促的重大使命。

济滨高铁项目桥梁，是济滨高铁项目的重要构成部分，其中，跨徒骇河1-144m系杆拱桥梁全长148m，计算跨度为144m，梁端采用实心矩形截面，宽19.3m，高3.0m(不含桥面坡)，两端实心段各长8.5m。济滨高铁作为山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，项目建成后从济南到滨州的时间可缩短到半小时，将极大促进省会经济圈一体化发展。

江阴临江路桥，全长162.95m，是江阴锡澄运河公园最北侧的一座桥，位于长江与锡澄运河交汇之处，连接临江路东西两侧。作为锡澄运河公园配套项目重点工程，临江路桥的建成通车，对于加快江阴城区跨锡澄运河桥梁建设，完善锡澄运河城区段滨江亲水工程具有重要意义。

沙子江特大桥，是苍昭高速公路项目控制性工程之一，桥梁位于贺州市昭平县富罗镇金龙村，全长559米，主跨采用预应力混凝土连续刚构，跨越沙子江和规划湘桂运河。桥梁所在苍昭高速公路项目建成后，将助推广西深度融入“粤港澳大湾区”、加快东融广东出省新通道，打通贫困地区内部之间以及与外部的连接通道，为“陆海新通道”、“粤港澳大湾区”、“珠江-西江经济带”国家重大战略提供交通纽带，对于带动沿线经济繁荣有着重要意义。

融江特大桥，是融福高速公路项目控制性工程之一，桥梁全长1976.5m，大桥跨越融江、三北高速，是推动项目建成落地的重要构成要素。桥梁所在融福高速公路项目建成后，将全面助力构筑广西多层级、一体化的综合交通枢纽体系，依托粤港澳大湾区城市群，对广西打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和区域性交通枢纽具有重要意义。

灵江特大桥，是临海余温公路项目的重点工程，采用双向四车道一级公路设计，设计行车速度为80km/h。桥梁所在临海余温公路作为省、市重点工程，是浙江省规划204省道的重要组成部分，也是台州境内的重要区域干线公路。项目的实施有利于提高台州市中心城区的辐射能力，加强临海各镇以及临海与台州市区的连接，是促进区域经济发展、加快台州城市化进程的需要，也有利于拓展临海城市框架、完善甬台温高速公路、铁路集疏运。

赤石河特大桥，是深圳市深汕特别合作区规划的7座景观桥之一，紧邻海域旅游走廊，桥梁全长1058m，主桥为单塔双索面非对称结构形式，跨越赤石河，主塔结合当地特色形象设计为“鱼梭”形，塔高111m。深汕项目以“赤路”党建品牌建设为抓手，坚持“山水林田湖草沙一体化保护”的理念进行设计变更，避免海域污染，打造高品质环保之路。项目建成后将助力深汕高质量打造“世界一流汽车城”，为推进粤港澳大湾区互联互通贡献中建力量。