1月30日，随着最后一方混凝土完成浇筑，龙龙铁路（福建段）预制箱梁浇筑全部完成，为加快推进后续架梁工程打下了坚实的基础。 施工单位技术员正在进行最后一榀箱梁浇筑 据悉，龙龙铁路（福建段）全线桥梁共41座，总长12.52km，需浇筑预制箱梁338榀。 为确保施工进度，从2021年10月30日完成首榀预制箱梁浇筑以来，施工单位中铁二十四局集团龙龙铁路2标项目部四分部按照工作任务项目化、项目清单化、清单具体化的要求，加大人力、物力等方面的投入，历经456天的奋战，圆满完成了338孔预制箱梁浇筑任务。
施工单位技术员正在进行最后一榀箱梁浇筑
据悉，龙龙铁路（福建段）全线桥梁共41座，总长12.52km，需浇筑预制箱梁338榀。 为确保施工进度，从2021年10月30日完成首榀预制箱梁浇筑以来，施工单位中铁二十四局集团龙龙铁路2标项目部四分部按照工作任务项目化、项目清单化、清单具体化的要求，加大人力、物力等方面的投入，历经456天的奋战，圆满完成了338孔预制箱梁浇筑任务。
据悉，龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》杭广高铁的重要组成部分，东起福建龙岩市新罗区，途经上杭县、武平县进入广东省，终到龙川县，正线全长265公里，为双线高速铁路，预计2023年12月具备开通运营条件。龙龙铁路建成通车后，将进一步推进闽粤两省区域经济发展，改善沿线群众出行。
