4月27日，记者从中铁二十五局获悉，国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井完工，为加快项目后续施工提供有利条件。

揭惠铁路正线全长88.66公里，设计时速160公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站，其中，长达9.815公里的百吉岭隧道为全线控制性工程。

此次完工的乌丰斜井，暂作为百吉岭隧道的辅助施工坑道，待项目开通后，将作为隧道永久性应急救援通道。

据中铁二十五局项目负责人陈鹏宙介绍，乌丰斜井于2021年3月1日正式开工，与正洞交会于大南山白马村，斜井长2.4公里，综合坡度为9.86%，掘进中面临超浅埋段、F2断层破碎地带、地下水丰富、高扬程超长距离抽排水等难题，施工坡度大、地质复杂，存在坍塌、涌水等安全风险。

自进场以来，施工方以保“安全、质量、进度、效益、信誉”为工作目标，科学组织，周密部署，多措并举保障施工安全。乌丰斜井采用“S”形设计，以此绕开周边的船桥水库，最大限度降低渗水、运输安全风险。

据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。

项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动交通强国等国家战略深入实施落地，助推构筑广东沿海经济带新增长极。