北京至唐山城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段开通后， 北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达， 京津冀地区轨道交通网络进一步完善，“轨道上的京津冀”加速形成。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在建设中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。

京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，设宝坻南、北辰站，北辰至滨海西段正在建设中。

开通运营初期，京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到， 铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对，站间最快1小时03分可达；北京站至北辰站动车组列车2对，站间最快1小时32分可达；同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行，站间最快1小时39分可达。

在建的北京城市副中心站和京滨城际铁路北辰至滨海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站间、滨海西站间最快运行时间预计为39分钟、56分钟。

12月30日， 兴国至泉州铁路 （以下简称兴泉铁路） 清流至泉州段建成开通。 至此， 兴泉铁路实现全线贯通运营。

海峡西岸铁路运输能力极大提升，赣南和闽西革命老区经济社会发展步入“快车道”。

兴泉铁路起自京九铁路兴国站，经江西省赣州市，福建省三明市、泉州市，终至福厦铁路泉州站，全长464公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。兴泉铁路分两段建设，其中兴国至清流段长174公里，已于2021年9月30日开通运营。

此次开通的清流至泉州段长290公里，共设20座车站，其中永安南、大田北、泉州3座车站办理客运业务，小湖、黄塘2座车站办理货运业务，清流、明溪、三元西、德化、永春、安溪东、南安北7座车站办理客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。

开通运营初期，铁路部门将安排开行南昌、赣州至泉州旅客列车3对，货物列车7对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。

 

12月30日，济南至莱芜高速铁路（以下简称济莱高铁）建成开通。

济南至莱芜高速铁路位于山东省济南市境内，线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里，于2019年9月开工建设。 是全国首条设计时速350公里的市域内高铁项目。

济南至莱芜高速铁路开通运营后，将安排开行济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次动车组列车4对， 适时增开济南东至钢城G9325/G9326次高峰线动车组列车1对。济南东至钢城最快42分钟可达。

根据规划，济莱高铁未来将延伸到临沂， 而临沂是京沪高铁二线的重要站点 ，因此，未来的“济莱临”高铁，也是京沪高铁二线和济南 的联络线。此外 ，济莱高铁未来还将连接 青岛经莱芜、泰安到聊城的鲁中高 铁通道，可以借助鲁中高铁、京沪高 铁二线青岛连接线直通青岛西海岸。