墨西哥城时间2021年5月6日晚上 10 点 22 分左右，火车正在靠近 12 号线立交桥的 Olivos 站行驶，该站由钢筋和混凝土梁以及预制装置建造而成。当 火车通过时，结构在大梁连接处断裂，地铁车辆从五米高处坠入道路。

据说，2017 年该桥因地震影响，使得桥梁的某些部分造成严重破坏，随后针对该桥花费了 1500 万比索（约合 100 万美元或 70 万欧元）进行维修。在距离发生事故的奥利沃斯站不到一站的地方，诺帕莱拉站的一根柱子得到了加固，如下图。

“我们目睹了一系列不幸事件，”墨西哥结构工程协会前主席弗朗西斯科·加西亚·阿尔瓦雷斯说。他坚持认为，没有单一因素可以解释倒塌，但他倾向于认为罪魁祸首在于建筑本身。这个初步假设是基于立交桥倒塌的方式，就像一本半开的书一样塌陷。 平台出现V型裂口可能是钢梁焊接有问题，钢梁比桥柱间距短，需要连接。 如果两根大梁之间的连接处缺乏适当的加固，结构很可能会在中间倒塌。García álvarez 指出，平台各个部分的焊接接头样本都经过检查，而不是每一个都进行检查，这可能意味着风险没有得到充分评估。

来自阿根廷国立技术大学的土木工程师乌列尔·佩雷特认为， 主 梁焊接中可能出现的故障可能会因桥梁的许多柱子出现问题而变得更加复杂。 “如果柱子由于某种故障而改变位置，它将影响整个结构的位置，”佩雷特说，他认为倒塌是由施工缺陷或疲劳失效引起的——“也许是疏忽和腐败的结果。

据调查报告，在 2017 年墨西哥首都发生地震后，当地政府进行了桥梁检查，发现斯利姆公司建造的路段还存在其他施工缺陷。《泰晤士报》审查的一份政府内部报告显示，高架桥的某些部分存在“结构故障”，缺少钢构件和一些浇筑不良的混凝土。