桥，是一种架空的人造通道。它可以贯通南北、连接东西，可以穿过高山平原，跨过江河大海，让桥路相连，让桥隧相通。作为交通系统的重要组成部分，桥在人们的日常出行中起着非常重要的作用，对交通运输业的发展意义重大。不过，在建造和使用过程中，桥梁由于受到环境、车辆、风、雨、雪等作用的影响，会导致结构各部分产生不同程度的损伤和劣化。如果不能及时进行检测和维修，不仅影响行车安全，缩短桥梁使用寿命，还可能发生桥梁破坏和倒塌事故。因此，要确保桥梁安全，超前防护是关键。预知风险，提前做好应对准备，才能守护桥梁的安全，交通的安全以及人民的安全。

通过分析桥梁的受力特点和主要病害形式，确定测项和监测方案，建立针对桥梁结构安全的自动化监测系统。

桥梁结构监测以挠度监测为主，力监测为辅。挠度测量包括“静挠度”和“动挠度”测量，“静挠度”反映桥梁的总体变量，“动挠度”不仅反映桥梁的变形趋势，还可以直接反映桥梁的损伤程度。

桥梁裂缝会减小梁体的有效截面高度，致使桥梁挠度增加，而挠度又会加速裂缝发展。因此，裂缝和挠度监测是中小桥最主要的两个测项。针对大桥、特大型桥梁，除裂缝、挠度必须监测外，还可对桥塔倾斜、索力、风速风向、雨量、环境温湿度、车流量等进行监测。

对桥梁的自动化监测包含：1、智能化数据处理，通过前端传感器（数据传感层）获取结构变化情况，采集传输层将传感器感知的数据采集并传输至云端，部署在云端的数据管理层对数据进行分类、解算、分析、展现。2、实时监测分级预警，数据管理平台实时监测桥梁的结构变化情况，对数据进行智能化管理，并根据桥梁的具体项目情况制定实时控制策略和告警管理机制。在出现故障时提供匹配相应的解决方案，以满足不同桥梁的管养维护需求。