青山长江大桥于4月30日正式通车运营，这是“桥都”武汉的第11座长江大桥，自带“世界级”的光环。

青山长江大桥全长7548米，桥面宽48米，设双向8车道，预留2车道，通行时速120公里。大桥的跨度、宽度、高度都堪称世界之最——主跨938米，是目前 世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥 ；桥面宽48米，是目前 长江上桥面最宽的桥梁 ；主塔高279.5米，是目前 世界上最高的“A”型塔。

为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，大桥设计为全漂浮体系斜拉桥。

何为全漂浮体系斜拉桥？

全漂浮体系斜拉桥即主桥钢梁无横梁支撑，靠斜拉索的拉力使桥面处于悬浮状态。这种桥型可以改善大风、地震等特殊外力作用下对结构产生的不利影响。

建成后的青山长江大桥可抗19级大风。如遇地震，桥面梁体无下横梁阻挡， 可顺着拉索方向来回“荡秋千”， 最大位移2.1米，以抗震消能，保证大桥主体结构受力安全。

斜拉桥主塔的塔型一般有H形、倒Y型、A形、钻石形等等，青山长江大桥主塔采用“A”字型设计，是长江武汉段唯一一座采用“A”型主塔的跨江大桥。 大桥主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔，相当于100层楼的高度。

青山长江大桥作为武汉四环线跨越长江的通道，是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥的建成，对武汉城市交通功能的提升和对区域经济的拉动作用意义重大。