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城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通。
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轨道交通健康发展，为城市高质量发展注入强劲动能
轨道交通健康发展 为城市高质量发展注入强劲动能 ——写在《绍兴市城市轨道交通管理条例》颁布施行2周年之际 地铁入古城绍兴，开启了绍兴城市发展的崭新时代——和着长三角一体化发展、绍兴融杭联甬接沪的战略强音，奏响了一曲流动与融合的交响乐。 为加强城市轨道交通管理，保障城市轨道交通建设和运营安全，维护各方合法权益，促进城市轨道交通事业高质量发展，我市制定了《绍兴市城市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》），并于2021年10月29日由绍兴市第八届人民代表大会常务委员会第四十一次会议审议通过，2021年11月25日经浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议批准，自2022年1月1日起正式施行。
基于数字孪生的城轨智慧能源管控系统设计及展望
1. 引言 在交通强国的背景之下，作为城市交通大动脉和大城市公共交通工具，城市轨道交通（以下简称“城轨”）已成为我国交通体系的重要组成部分和技术创新的重要阵地。中共中央先后发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030碳达峰行动方案》，要求加快推进低碳交通运输体系建设；交通部发布《绿色交通“十四五”发展规划》对我国交通运输绿色发展提出了新的要求；中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》以指导城市轨道交通绿色转型工作。
12.23—12.29国内外轨道交通资讯
城轨资讯 12月23日，苏州轨道交通11号线和3号线贯通运行。 12月26日，合肥轨道交通2、3号线延长线开通运营。 12月27日，深圳地铁8号线二期正式开通初期运营。
走出低运量城市轨道交通系统发展困境
作为城市公共交通体系的组成部分，低运量城市轨道交通(以下简称“低运量”)系统的规划与建设日益受到国家有关部门、城市政府和社会各界的重视。《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》提出加快构建以公共交通为主体的城市机动化出行系统，积极发展快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统。《“十四五”全国城市基础设施建设规划》提出I型大城市研究利用中低运量轨道交通系统适度加强网络覆盖，符合条件的II型大城市因地制宜推动中低运量轨道交通系统规划建设。
HS2项目测试智能化混凝土坍落度检测和管理系统，提高效率降低碳排放！
为实现2035年净碳排放量清零的目标，英国最大规模的轨交工程——HS2工程一直在积极尝试各种节能减排技术。
城市轨道交通自动售检票系统
城市轨道交通自动售检票系统为乘客提供高效便捷的售检票服务 本期我们来了解一下 城市轨道交通自动售检票系统吧~~ 城市轨道交通自动售检票系统（Automatic Fare Collection，AFC），是基于计算机技术、网络技术、自动控制技术等能够实现购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化系统。
城市轨道交通场景化运营管控研究
现有城轨运营体系在高密度网络、高强度客流条件下存在运力和运量匹配度 低 、故障场景下响应速度慢、网络化运营整体效能低等突出问题。文章结合目前城轨运营管理现状，提出一种场景化运营管控解决方案，在技术层面实施智能客流感知、网络化动态调度等技术手段，通过场景协同联动机制，形成城轨交通网络高效能、高韧性的运行新模式。
城市轨道交通 AI 技术在安全监测中的应用研究
城轨在城市公共交通中占比逐渐变大，其安全问题不容忽视。本文从技术角度分析城轨安全监测问题，研究AI技术在城轨安全监测中的应用。
城市老商业区沿街商铺装卸车位规划
“ 写在前面
市域铁路简支箱梁结构设计研究
1 引 言 市域铁路，又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在 50 ～ 100 km，其车站距离短、密度大，设计速度宜为 100 ～ 160 km/h，平均站间距原则上不小于 3 km。市域铁路属于广义城市轨道交通的范畴。为推动都市圈市域（郊）铁路加快发展，国务院办公厅于 2020 年 12 月印发了《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》，预计“十四五”期间将掀起市域铁路建设的高潮。相较于近 10 年来我国高速铁路和城际铁路的蓬勃发展，市域铁路在我国起步较晚，尚属于探索阶段。
从先行先试到先行示范：深圳市智慧交通发展创新与实践
“ 写在前面
城市轨道交通能源与碳排放协同管理探索
近年来，我国城市轨道交通快速发展，其庞大运营规模所造成的能源消耗与碳排放问题也日趋严峻。为实现能源与碳排放协同管理以达到节能减排的目标，文章在剖析城市轨道交通能源与碳排放管理困境的基础上，介绍苏州市轨道交通在这方面的实践探索，包括协同管理体系创新、协同管理平台设计与开发，最后阐述实现城市轨道交通能源与碳排放协同管理的意义，以期为推进我国城市轨道交通绿色、低碳、可持续发展提供参考和借鉴。
地铁车辆段应用分布式光伏发电实践研究
? 城市轨道交通运行过程中车辆设备投入数量众多，对能源的需求量庞大，并且要求高质量、稳定、持续的供给。为贯彻落实党中央、国务院关于“碳达峰、碳中和”的战略决策，把车辆段内列车维修库顶资源和光伏发电技术相结合，利用在维修库顶安装光伏组件系统进行发电。通过光伏发电实际情况分析，车辆段检修库顶安装光伏发电设备优势明显，可以满足车辆段正常生产作业所需要的电能供给，并且可以提供符合使用标准的清洁能源。
新时期城市地面公交改革与发展思考
编者按：9月22日，在第九届公交都市发展论坛上，上海城市交通设计院有限公司副院长俞雪雷做了《新时期城市地面公交改革与发展思考》主题报告。 俞雪雷认为，当前城市地面公交处在更为多元竞争环境中。更多里程城市轨道交通的建设运营、居民小汽车保有量的持续增长、共享自行车与电动车交通方式的应用、以及人们对交通出行品质与舒适的更高要求，使得传统地面公交的比较优势在逐步降低。
三条线路开通运营！
国内轨道交通近期有三条线路开通，分别是川青铁路青白江东至镇江关段、成都轨道交通19号线二期以及武汉光谷现代有轨电车线路上新L3交路。
都市圈城际轨道交通资源开发实践与探索
南京都市圈是我国最早启动建设的跨省都市圈，本文以南京都市圈第一条跨市域轨道交通宁句城际为研究对象，从轨道交通常规盈利模式出发，结合城际轨道交通线路资源特征，分析城际轨道交通资源开发面临问题，探讨城际轨道交通资源开发实践新路径，为南京都市圈内其他跨市跨省域宁滁、宁扬、宁马等城际线路资源开发提供参考经验。
11.18—11.24国内外轨道交通资讯
城轨资讯 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告获江苏省发改委批复。 《成都市低运量轨道交通线网规划(2022-2035年)》由成都市人民政府成府函[2023]94号批复。规划低运量轨道交通线路共12条，总里程约336公里，共设车辆基地12处。其中，远期规划期限至2035年，远期线路为L1、L2、L3、L4线南段、L5、L6、L7、L8、L9、L11、L12线，里程约280公里。远景规划期限至2050年，远景线路为L4线北段、L10线，里程约56公里。
我国城市群城际铁路网络结构特征研究
城际铁路网络是城市群建设的重要内容。文章在阐述城市群城际铁路网络结构特征的基础上，分析城市群城际列车网络特征，即网络密度、网络中心性（包括点度中心度、介数中心度、紧密中心度 3 个指标）、节点开行列车利用率，然后选取成渝、关中、哈长 3 个处于不同发展阶段的典型城市群作为研究对象，对比揭示区域内城际铁路网络结构分布特点与列车开行规律，并结合区域内城际客流需求分析供需匹配性，以期在城市群大发展背景下为城际铁路列车运营组织提供参考依据。
市域铁路D型车全寿命周期维护成本控制策略研究
针对目前城市轨道交通车辆运营过程中普遍存在车辆维护成本偏高，且在新一轮建设规划及未来线网规划线路不断增多的情况下，大量市域铁路D型车即将进入运营维保期，可能导致其维护成本远高于新车采购成本等问题，通过引入市域铁路D型车全寿命周期技术管理模式，分析成本控制影响因素，并根据检修成本控制原则，提出市域铁路D型车全寿命周期维护成本控制策略，即设计阶段制定合理的检修周期、经济检修方案，统筹匹配部件免维护周期与检修周期，制造阶段控制生产质量，运营阶段引入智能运维系统。结合调研结果表明：通过优化市域铁路D型车修程、修制、设备级检修维护计划及设计结构等措施，与传统地铁车辆检修成本相比，预期可实现检修理论估算值降本10%以上，避免车辆制造成本与运营成本分割产生的弊端，为市域铁路D型车全寿命周期成本研究提供参考。
大型机场 GTC 城市轨道交通预留工程方案研究
大型机场通常将城轨线路引入其地面交通中心（GTC），以服务于机场陆侧旅客集散。在机场工程新建或扩建时，因建设时序差异通常需要对城轨部分工程进行提前预留，以保证后期工程的顺利实施。文章以西安咸阳国际机场东区GTC 城轨预留工程为例，在确定城轨线路引入方案并对城轨客流量进行预测的基础上，研究东区GTC 城轨预留工程方案，包括 GTC 模块的划分，城轨线路速度目标值、车辆型号及编组、预留车站位置、配线布置、换乘形式、预留工程范围的确定，与后期工程的衔接，以及预留工程的近期利用等内容，并提出相关建议，以期为类似工程提供参考和借鉴。
带你全面了解七种地铁隧道施工技术
轨道交通数字化规划研究—— 城市空间分析与线网规划
为有效提升轨道交通前期研究工作的精准化、数智化程度，文章在阐述城市空间分析对轨道交通线网规划意义的基础上，提出采用地理分析、空间计量模型、时空大数据分析等数字化技术进行城市圈层及空间结构分析，以确定轨道交通线网规模、服务水平、线网架构、功能层次等的研究思路；然后以厦门市为例，对轨道交通线网规划与城市空间结构的相关性进行全方位、参数化研究，量化确定城市出行范围（即交通可达性）、建成区用地边界、出行空间结构，以便为轨道交通线网规划提供依据。研究结果表明，多元化、数字化的城市空间分析能够为轨道交通线网规划提供方向、框架、结构、功能等方面的指引及优化思路，推进数字化技术与轨道交通行业的高效融合。
东南亚第一条高铁，是怎样建成的？
高铁高铁从哪里来 看中国印尼友谊花开 千年睦邻千岛之国 邀约世界携手向未来 高铁高铁自远方来 看中国速度跨越山海 列车飞过那爪洼岛 追着同一个梦想向未来 坐上高铁向未来向未来 雅万故事驰骋新时代 坐上高铁向未来向未来 一带阳光播撒一路爱
雅万高铁10月17日正式开通
雅万高铁正式开通 最高运营时速350公里 北京时间10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，列车最高运营时速350公里，两地最快46分钟可达，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。 雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运营时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。
重庆轨道交通首条过江隧道开挖倒计时！4、15、24号线也有新进度
重庆轨道交通建设进展又来啦！轨道交通27号线重庆首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发倒计时此外，还有4、15、24线的最新建设情况快来看看吧 27号线 近日，轨道交通27号线重医站至南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井，标志着重庆首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发倒计时。
隧道行车究竟有哪些的注意事项
说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。
途经黄埔2条地铁新线最新施工进展
途经黄埔的 2条地铁新线 又有新进展！ 近日 随着 广州地铁十二号线 聚龙至棠溪区间 盾构完成吊出 标志着该区间实现双线盾构隧道贯通 在 地铁十三号线二期 西场站的施工现场 也有一台盾构机顺利破洞而出
时速350公里 延榆高铁即将开工建设
近日，中国国家铁路集团有限公司、陕西省政府联合批复了延安至榆林高速铁路初步设计，这标志着延榆高铁即将进入工程实施阶段。 延榆高铁自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区至榆林南站，新建线路长238.8公里，设计速度350公里/小时。全线设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南共6座车站。其中，延安新区站规模4台9线，配套新建6线存车场、2条整备库线；绥德西站规模2台6线，预留太原至绥德铁路引入条件；榆林南站规模3台7线，预留包头至榆林铁路引入条件。配套新建2线存车场、2条整备库线。
惊险！高速公路隧道内的行车知识你一定要知道！
隧道是高速公路 和城市道路上的特殊路段 由于其特殊性和封闭性 稍不留意一些安全细节 便可能酿成事故造成危险 因此行车遇到隧道时 一定要慎之又慎 请收好这份交通安全提示 为一路平安添一份保障 驶入隧道前
多功能旋转吊架：提升效率的全能工具
多功能旋转吊架：提升效率的全能工具 在现代工业和商业领域，提高效率和操作便捷性是至关重要的。多功能旋转吊架是一种创新的设备，通常由一个稳定的支架和一个旋转臂组成，具备旋转和提升功能，已经在各种行业中取得了广泛的应用，帮助企业更高效地处理物料、工件和产品。本文将探讨多功能旋转吊架的特点、优势和应用领域。 多功能旋转吊架的特点： 1、旋转功能：多功能旋转吊架可以360度旋转，使其在各种工作场景中都能灵活应对，无需频繁移动工作物件或工具。
冷冻法地铁联络通道施工技术及风险把握措施
雅万高铁正式启用！
中国和印度 尼 西亚合作建 设的雅加达至万隆高速铁路10月2日正式启用，中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。 雅万高铁是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里。
沪宁沿江高铁正式开通运营！
近日，沪宁沿江高铁开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路。 长三角铁路网进一步加密将更好助力区域一体化发展。 沪宁沿江高铁
沪宁沿江高铁开通运营！
近日， 沪宁沿江高铁开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路。长三角铁路网进一步加密 将更好助力区域一体化发展。
国内首条悬挂式空轨正式开通运营
9月26日上午10时，随着第一辆“光子号”从九峰站驶出，武汉光谷空轨旅游线一期正式开通运营。 武汉光谷空轨旅游线是全国首条城市“空轨”，作为武汉光谷空轨旅游线的参建单位，中铁电气化局设计研究院承担了武汉光谷空轨一期AFC系统和综合联调及试运转任务。中铁电气化局设计研究院选派精兵强将，精心谋划，科学组织，完成全线6个站点的AFC系统的研发和安装，顺利完成了33个子系统的测试任务，4个大项目调试任务，为此次开通运营奠定了坚实的基础。
地铁隧道检查井索吊施工中应注意的若干事项
在地铁隧道检查井施工中，由于地域狭小且运输困难，常常使用索吊进行吊装出渣。以下是索吊应采取的操作方式与注意事项： 操作方式： 1. 设备选择：应根据检查井的大小、深度和渣土的重量选择适当的索吊设备，以确保吊装过程稳定和安全。 2. 设立安全警戒线：在吊装过程中，应设立安全警戒线，避免无关人员进入施工区域，确保现场安全。 3. 操作人员培训：操作索吊的人员应经过专门的培训，熟悉设备的操作方法和安全规程，确保吊装过程的安全。
首个TBM区间顺利实现双线隧道贯通！
9月20日，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的地铁18号线北延伸段大坪西站至终点区间（以下简称“大终区间”）双线隧道顺利贯通。大终区间单线隧道全长697.4米，掘进区间最大坡度44‰，是重庆城市轨道交通领域施工坡度最大的隧道，也是18号线北延伸段首个实现双线隧道贯通的TBM区间。 18号线北延伸段全长10.61公里，位于重庆母城渝中区，施工线路上跨9号线区间隧道，施工环境复杂、场地狭小，施工难度较大。
赋予空间力量与诗意 - Karlsruhe轻铁隧道
? Brigida González 设计概念定义了两类空间，每种空间都有自己独特的设计原则。转乘区包括楼梯与夹层空间，设计特意将底层结构暴露在外，没有添加任何覆层。站台候车区则通过统一的配色方案和明亮的材料语言，为空间赋予了一种近乎冥想空间的平静氛围。
盾构隧道城市地下交通的主力军——超大直径盾构双线施工沉降规律浅析
随着我国城市化建设的快速发展，城市规模迅速扩大，地上空间匮乏、交通拥堵等问题日渐突出。为解决城市规模扩大带来的交通拥堵等问题，城市地下交通的发展已然成为当前城市建设中不可或缺的方案。盾构隧道因具备对沿线建构筑物影响小、拆迁工作量小、施工受气象条件影响小等优点，在城市地下隧道建设中越来越广泛地被应用，成为主力军的角色。
印尼雅万高铁开通运行！
9月7日，中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。10月初，将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。 雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。
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