最小设计坡度的确定依据
在孙慧修主编的《排水工程》（上册）中，就最小设计坡度定义为：在设计充满度下与最小设计流速相应的设计坡度。由于坡度可通过流速和充满度确定，最小设计流速0.6m/s，充满度如何取就决定了最小设计坡度大小。该书指出：在确定最小管径的最小设计坡度采用的设计充满度为0.5。对200排水管，h/D＝0.5,v＝0.6下对应i＝0.004;可是对300排水管，h/D＝0.5,v＝0.6下对应i≠0.003。当然现在新的室外排水规范对室外管网全部采用300的排水管。另外，新的室外排水设计规范－2006版在解释中列举了常用管道的最小设计坡度：管径400－对应0.0015;其它：500－0.0012;600－0.0010；800－0.0008;1000－0.0006……，这些管道的对应的设计充满度也不全是0.5.不知孙老师和规范为何不就这个原因解释一下，还是本人理解有误？
Litestar4D道路照明设计
当处在黑暗或黄昏的环境中，人眼会表现不佳，其较低的视敏度，较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度，都将增加了驾驶员和行人的事故风险。 道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区（例如路口）的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用，可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。 道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体（例如车辆，行人和障碍物）所需的光量取决于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线，使用了轮廓视觉系统。 运营成本和环境影响非常重要，使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。 照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光，可以进一步节省成本。 注意事项： ? 亮度是交通路线照明的主要标准，因此需要确定道路特征和观察者位置。 ? 如果必须考虑照度，则