沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究
车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。车辙始终是沥青混凝土路面的主要病害之一，20世纪70年代末美国各州公路局曾作过调查统计，在被调查的44条主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占调查总数的29.5％；日本的高速公路路面维修、罩面的原因，80％以上是由于车辙引起的。对于我省的高速公路而言，道路交通量增长非常迅猛，往往远远地超过了设计预期增长速度，同时高速公路重车比例在不断提高，车辆超载超限现象非常普遍，这种交通条件对路面的破坏作用是非常严重的，尤其会导致路面车辙的早期产生。事实也表明，在我省已建成通车的高速公路沥青路面养护工作中，车辙已成为继水损坏之后，引起普遍关注的路面病害类型。 本文根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索，针对常见的流动型车辙问题，应用并细化了铣刨拉毛养护工艺，对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的研究。 1 车辙的类型和特征 根据形
沥青路面养护铣刨修复工程混合料离析现象浅析
1.概述 新建成的沥青路面通车没几年，就不同程度的出现局部松散、龟裂、唧浆、坑洞、车辙、泛油等早期破坏问题。究其原因，都是施工过程中沥青混合料离析所致。沥青混合离析从宏观意义上可分为两大类型：级配离析和温度离析。级配离析是指沥青路面一些区域粗骨料集中，空隙率过大，路面封水能力较差，引起早期水损坏；另一些区域细集料集中，空隙率过小，出现车辙、泛油。温度离析是指沥青混合料在拌和、储存、运输及摊铺、碾压过程中受天气、运距、施工机械等因素影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。温度离析会导致沥青路面压实度不均匀，温度低的区域路面空隙率较大，这些区域易出现路面早期破坏。养护铣刨修复施工中，由于前后场相距较远，平均运距一般都在70-100公