地铁作为大型城市的交通枢纽，点多、线长、面广、规模大，且技术设备和管理系统复杂，汇集了大量的实时数据与信息，对建设和运营特别是运营提出了很高的要求。如何打造一个一体化的智能集中管理平台显得尤为重要。 作为覆盖建筑全生命周期的数字信息平台，BIM技术在地铁项目中的应用改变了传统的以建设方为中心的协调模式，使得管理工作更高效、决策更科学、应急更可靠、安全更保障。 以上海轨道交通13号线为例，该项目结合BIM技术在工程建设方面的应用实践所体现出来的优势，尤其是在设计阶段的三维模拟和设备管线碰撞优化、施工过程的空间和进度可视化展示、竣工阶段的设备管线模型信息移交等方面的价值。通过建立工程3D模型、结合4D/5D动态工程筹划及造价辅助等BIM先进管理手段，以提升策划、管理及建设过程精细化管理的深度，实现项目设定的安全、质量、进度、投资等各项管理的最终最佳目标。
地铁作为大型城市的交通枢纽，点多、线长、面广、规模大，且技术设备和管理系统复杂，汇集了大量的实时数据与信息，对建设和运营特别是运营提出了很高的要求。如何打造一个一体化的智能集中管理平台显得尤为重要。
作为覆盖建筑全生命周期的数字信息平台，BIM技术在地铁项目中的应用改变了传统的以建设方为中心的协调模式，使得管理工作更高效、决策更科学、应急更可靠、安全更保障。
以上海轨道交通13号线为例，该项目结合BIM技术在工程建设方面的应用实践所体现出来的优势，尤其是在设计阶段的三维模拟和设备管线碰撞优化、施工过程的空间和进度可视化展示、竣工阶段的设备管线模型信息移交等方面的价值。通过建立工程3D模型、结合4D/5D动态工程筹划及造价辅助等BIM先进管理手段，以提升策划、管理及建设过程精细化管理的深度，实现项目设定的安全、质量、进度、投资等各项管理的最终最佳目标。
上海轨道交通13号线主要在以下9项工作内容中应用BIM技术：基础模型建立及设计协调、装修模型建立及装修设计协调、多系统综合与协调、机电设备安装及装修施工三维动态工程筹划、竣工BIM模型归档、工程算量、运维BIM模型移交、BIM模型信息集成应用、BIM技术应用企业标准流程制定等。其中多系统综合与协调、设备安装与装修施工配合、运维BIM模型移交这3项是应用重点。
通过BIM服务，轨道交通13号线可实现以下功能：
1、依托终端和云服务器架构，实现对现场质量、安全检查的流程记录，通过对质量、安全问题的发现以及问题发现-整改-复查机制，实现闭环管理。
2、通过对必要的临时设施以及重要的现场安全文明措施和施工措施进行建模，并结合现场巡检以及图片信息记录，实现对现场的规范化管理。
3、根据项目进展实时收集现场相关的施工信息，如现场照片、分部分项隐蔽工程验收照片和验收单、材料检验证明、设备及构件相关信息等，及时整理及录入以保证模型信息的完整性，实现建设过程责任可追溯。
BIM数字建模在地铁13号线中体现的作用和优势有：
1、规划方案优化辅助，管线搬迁与道路翻交方案辅助，提前做好保护措施；
附图：地铁13号线江宁路站位示意图
2、建立建筑、结构、机电、装修等各专业模型，可更清晰直观地查看各部分问题所在，最终也可以整合为一个模型从而进行多专业的检查；
附图：地铁13号线南京西路站机电模型
3、协调设计，及时发现问题，预防结构碰撞，提升结构施工质量。
上海轨道交通13号线共三期，目前已完成了二期工程。现阶段采取“整体规划、分步实施”的方案，逐渐生成勘察、设计、施工、生产和运维阶段的BIM大数据，最终将建立一套完善的信息化系统，为长期的运维阶段提供服务。
在中国建筑业不断转型和升级的宏观背景下，BIM技术将是轨道交通必要的实施手段。除上海轨道交通13号线外，其他各线乃至全国将会有越来越多的轨交项目应用BIM技术，BIM技术的应用将会涌现出更多成熟的案例及更丰富的实践经验。
来自：江西省BIM设计联盟
