拉赫蒂新交通枢纽位于拉赫蒂市中心区的旧火车站附近。它是一个铁路中转与长途客运的连接枢纽。 新枢纽包含60米长的巴士终点站大棚，闭合的电梯构造，本地巴士车站和配套景观。在顶棚下的新建平台之下，有一条80米长的封闭隧道空间。这些元素为这里多层次的复杂城市环境创造了一个极易感知并具有很高质量的实体空间。 历史上著名的火车站，可以追溯到20世纪30年代，它是一座红砖建筑，为今天的枢纽工程，奠定了一个个性浓厚的环境基调。火车站已经纳入了芬兰国家文物局（National Board of Antiques）的国家重点文化环境名录。在它一块楼体前面耸立着城际巴士新终点站大棚。它作为新交通中心的突出要素，开创了新老元素的对话。其简约似雕塑型的外观拥抱了历史和区域价值观。
新枢纽包含60米长的巴士终点站大棚，闭合的电梯构造，本地巴士车站和配套景观。在顶棚下的新建平台之下，有一条80米长的封闭隧道空间。这些元素为这里多层次的复杂城市环境创造了一个极易感知并具有很高质量的实体空间。
历史上著名的火车站，可以追溯到20世纪30年代，它是一座红砖建筑，为今天的枢纽工程，奠定了一个个性浓厚的环境基调。火车站已经纳入了芬兰国家文物局（National Board of Antiques）的国家重点文化环境名录。在它一块楼体前面耸立着城际巴士新终点站大棚。它作为新交通中心的突出要素，开创了新老元素的对话。其简约似雕塑型的外观拥抱了历史和区域价值观。
就城市景观而言,新枢纽提供了精湛的质量与连续的视觉冲击。建筑为了更好的贴合周边环境，设计师精心挑选了建筑原料：铜、铝和玻璃。大棚和柱子包裹了打孔的铜板。它旁边是精致通风的电梯塔，在外墙与承重结构上都使用了玻璃。在玻璃表皮里面电梯的镀铜长柄与铜电缆。而它又优雅的呼应了大棚彰显力量感的流线轮廓。其他两座同样采用铜和玻璃的电梯塔位于地块的北部区域。 这两座电梯塔 串联了底层的街道与北侧 Mannerheiminkatu 的大巴站。它们共同营造了面向南侧城市的入口。
连桥平台之下的空间包裹着阳极电镀铝板。在这些包裹物后面整合了隔音层，普通照明与高质量的气氛营造灯光。它们为这个管道空间营造了视觉与听觉共同享受的环境。主要结构之间的细节——承重墙，桥栏杆和室外座椅和墙体——同样覆铜以协调外观。
新枢纽现在正在被全年昼夜不停的使用。因此照明是一个重点。电气与采暖通风与空调系统藏在了结构内。 光源也藏着不同位置的打孔铜板下面，它们将会在黑暗的季节增强铜表皮的发光属性。
