近日，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程正式开工建设，标志着我国西南地区将新增一座特大型铁路枢纽站。 目前，重 庆东站站房1标段率先完成首段地铁主体结构封顶，剩余工程正按照节点有序推进。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市茶园新区，是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目， 总建筑面积约122万平方米，其中，站房建筑面积约12万平方米，雨棚约4.28万平方米，是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一。

重庆东站站房设计充分提取重庆市地域元素和文化特点，整体以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，以中国山水画笔法，将重庆的“山、水、林”融入站房建设。

据了解，重庆东站与重庆站、重庆西站、重庆北站，并称重庆“四主”客运站， 是 重庆市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽， 衔接京昆、包（银）海、沿江、渝厦4条高铁主通道，是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分。

规划引入重庆市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等线路。

重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。 车站最高聚集人数为15000人。

主要办理中长途高铁动车始发终到、枢纽东环线公交化列车始发终到及通过作业，兼顾渝东南武陵山区城镇群、渝东北三峡库区城镇群的城际和市域（郊）铁路客车作业。

重庆东站建筑造型寓意

重庆东站主体工程上下共8层，按照计划， 今年完成下部5层主体结构工程施工；2023年底完成上部3层主体结构工程施工；2024年完成土建工程施工；2025年完成室内外装修，开展联调联试，与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。

重庆东站主体工程站场高架桥以上3层，分别是站台层、高架候车层、旅服层；桥下空间5层，分别是出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层、轨道交通8号及24号线站台层、轨道交通6号及27号线站台层。

在承轨层下方，布置了公交车、长途车、出租车、4条轨道交通站点、社会车、网约车、共享汽车等配套设施，集约高效。

重庆东站铁路综合交通枢纽体系

据悉， 重庆东站通过引入铁路枢纽东环线，打造空铁之间的快速连接通道。 未来车站还将设置城市候机楼，旅客可实现一站直达江北机场，实现空铁直接、高效、便捷的换乘。

重庆东站立体化换乘效果图