除了高大帅的CBD片区的地下综合管廊即将开工建设外，目前济南已完成4处地下综合管廊建设并投用，今年还要开工建设25公里。地下综合管廊被很多人称为城市的血管，城市良心。什么是地下综合管廊？建地下综合管廊，对一个城市的建设发展有多么重要？地下综合管廊每公里近亿元的高投资，未来将采取何种建设模式……记者做了深入了解。
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二环西路的地下综合管廊
除了高大帅的CBD片区的地下综合管廊即将开工建设外，目前济南已完成4处地下综合管廊建设并投用，今年还要开工建设25公里。地下综合管廊被很多人称为城市的血管，城市良心。什么是地下综合管廊？建地下综合管廊，对一个城市的建设发展有多么重要？地下综合管廊每公里近亿元的高投资，未来将采取何种建设模式……记者做了深入了解。
地下咋规划？
10多种管线合住一个“家”
在我们生活的城市，有地上和地下两张地图。看得见的地面上，是目之所及的林立高楼和道路；在看不见的地下，遍布着各种错综复杂的地下管线。济南市目前约有地下管线1.4万公里，管线基数大，维护和更新任务艰巨复杂。
正是因为有这么多复杂的地下管线，我们生活在城市里，总会遇到这样的困扰：为何修路总是停不下来？隔三差五道路被“开膛破肚”：今天是下水管维修，明天是通讯光缆铺设；晴天尘土飞扬，雨天遍地泥浆……去年开挖埋水管，今年开挖埋电缆，不知有完没完……针对这些抱怨，施工方给出的解释基本都是差不多的：管网容量要扩大，有了问题，这些都是直埋在地下，管线也是根据需要随路而定的，没办法，只能挖路找毛病了。
地下管线多达十多种，无论哪一条管线出现问题，都需要开挖道路，成为“拉链马路”。最糟糕的是，由于地下管线交叉汇集太多，且管线埋设的深浅不一，常常导致在施工中伤及“无辜”，造成自来水、燃气、电力、通讯供应中断事件时有发生。
为了解决这样的难题，地下综合管廊应运而生。济南市规划局有关负责人说，地下综合管廊又称共同沟，是指将两种以上的城市管线集中设置于同一人工空间中，形成一种现代化、集约化的城市基础设施。
地下综合管廊里集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线，并留有专门的检修口、吊装口、监测系统、给排水系统、照明系统、通风系统、电力系统、通信系统、防灾设备等，对地下管线实施统一规划、设计、施工。地下综合管廊就是各种管线在地下安了一个共同的“家”。
底下啥模样？
天然气和电力管道不能同处一屋
地下综合管廊是多种市政管线共同的家，但是为了安全起见，这些管线之间是不能随便“串门”的。比如天然气和电力管道就不能同处一室，供热和供水管线也不能靠得太近，这样都是为了规避各种风险。
济南市规划局有关人士说，地下管廊的外形多种多样，各有优点。像方形的，可利用空间大，便于安装各种管道。圆形的，承受外部压力的能力更强，在地震多发地表现更佳。除此之外，还有椭圆形、拱形等。
从地下综合管廊的前世今生来看，过去式：由于各种原因在城市中自发兴建，只是各类管线的简单综合。现在式：注重内部功能的完善，配套设施齐全，技术规范标准完备。将来式：功能更加集约，类型更加多样。
到底多烧钱？
成本高得惊人每公里近亿元
根据济南的计划，今年将启动实施二环西路南延、工业北路、旅游路东段、玉函小区南路、新泺大街西段等道路综合管廊建设，开工建设25公里。其中，工业北路快速路改造及地下综合管廊建设已初步确定，项目将结合北园高架桥东延展开建设，西起电建路向东至济南东绕城高速公路,全长22公里，入廊管线包括给水、中水、通信、电力、热力、天然气、雨水管线共计7类。
记者了解到，地下综合管廊建设的成本较高，每公里成本高达8000万到1亿元。但是一次投入、长久受益，既解决了多线路重复开挖的混乱和浪费，也让管线得到很好的保护，维护也变得简单易行，减少了维修费用。多数城市或将采取政府和社会资本合作模式(PPP)，进行管廊的建设、管理和运营。
因此，建设规划更应具有前瞻性和可持续性，要为城市发展预留足够的地下空间，合理确定地下综合管廊建设布局、管线入廊种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，确保一次投资，长期有效。
烧钱还要建？
根治马路拉链 告别雨后看海
地下综合管廊建设投资成本如此高，为何还要大力推进建设？建设综合管廊对城市建设有哪些好处呢？
济南市规划部门有关人士说，综合管廊是城市高度发展的产物，建成后可以统一、高效、集约管理地下各类管线，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观，促进城市集约高效和转型发展。
具体来看，地下综合管廊建设可防灾避险、保护管线安全。管廊自身结构能够承受一定的外力冲击，可有效减小和避免廊内管线受到的外力损害；管廊内设监控，灾害发生时可及时切断燃气、电力等次生灾害源，减小和避免城市基础设施产生的次生灾害。
此外，便于地下管线高效管理、及时维护。管廊内设有供工程人员施工和通行的通道，管线的敷设以及日常维护都能在管廊内方便快捷地进行，无需大开挖，不仅缩短了管线施工的工期，而且对地面几乎没有任何影响，避免了因道路开挖造成的交通阻断、噪音污染、破坏市容市貌等外部影响。
“还能有效利用地下空间。”该人士说，管廊内工程管线布局更加紧凑，还为今后新增的管线预留了空间，不用开挖道路，地下空间得到合理有效利用。
与此同时，综合管廊有利于各种管线下地集中安置，大大减少了管线地面敷设和半空悬挂，有效减少了城市管线“蜘蛛网”和马路补丁（井盖），大大节省了城市地面空间，既安全又美观。
济南二环西路地下管廊建设负责人范天东说，一场暴雨过后，排水不畅直接可以“看海”了，这也是地下管廊建设滞后引发的连锁反应，有了地下管廊，这样的问题可以有效避免。
建成几处啦？
已经完成4处总长15 . 35公里
据了解，济南作为较早开展地下综合管廊建设的城市之一,已完成4处地下综合管廊建设并投用。分别为泉城路2001年建设，1.45公里;奥体片区2007年建设，4.8公里；旅游北路2010年建设，3.1公里；二环西路2011年建设，6公里。目前济南市综合管廊总长约15 .35公里，占山东省总数的10%左右。
以二环西路为例，地下综合管廊于2013年建成，南起腊山立交桥，北至滨河南路，主线全长约4.5公里。管廊内敷设热力、给水、中水、电力和电信等五大类综合管线，还设置了消防、照明、监控、排水、通风、安全标识等配套设施，并设有检修车通道。该项目是全国首个综合管廊教学观摩和实习基地,也是目前济南市容量最大、技术最复杂、先进化程度最高的综合管廊,2011年度被住房城乡建设部确定为科技示范项目。
济南二环西路地下管廊建设负责人范天东说，地下综合管廊建好两年多来，热力、自来水管线的维修、维护，各种管道的扩容，从来没有刨过路面，维修人员直接在廊道解决，这种便利可以保证50年不变，此外，天上蜘蛛网、地上井盖林的现象一去不复返了。
