2楼
在讲抗疲劳性之前，引进路面设计中常用到的当量计算概念。
当量车载系数：就是当一辆任意载重的车辆通过路面一次时，所对路面产生的损伤，与标准车辆（国家规定的标准，我国采用的标准是BZZ-100kn）所产生的损伤之比。所谓路面损伤，就是产生的结果与产生结果之前不完全吻合。这种损伤，其中就包括疲劳损伤。如果做一个试验，让标准车辆在一段比较标准的路面上过N次，而后拿出试验数据（主要是变形量）与之前比较，这个就验证了该路面的疲劳性。这种疲劳性的产生，无非与路面材料的特性相关；如沥青混凝土路面，至少与沥青的老化、延性、抗拉强度、路基的回弹模量以及路面通过的当量车载等有关。针对试验结果，在《公路沥青路面设计规范》里规定了路面设计年限，就是这个原理。
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3楼
感谢楼主！好资料。
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4楼
旭日东升 发表于 2016-7-26 13:15 在讲抗疲劳性之前，引进路面设计中常用到的当量计算概念。 当量车载系数：就是当一辆任意载重的车 …:handshake太感谢了
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5楼
很好的资料，谢谢楼主分享！
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