高速口服务区供电方案比较,附图
xumengpm
xumengpm Lv.3
2015年08月25日 13:58:53
只看楼主

高速口服务区供电,电源一路市电,一路为发电机组,其中部分为一二级负荷,现有两个方案,求大家指点指点。其中疑点1:发电机在市电断电情况下,发电机自身是否有套完整的设备确保15S内启动稳态供电,这里的电气联锁如何实现的。需不需要外加ATS切换柜。 2:采用方案A的话,部分负荷要求为双电源供电,但是我只是送一根电缆,双电源切换在配电房内完成了,这样对验收 什么的是否存在影响。 请告诉多多指点 给个成熟方案。

高速口服务区供电,电源一路市电,一路为发电机组,其中部分为一二级负荷,现有两个方案,求大家指点指点。
其中疑点1:发电机在市电断电情况下,发电机自身是否有套完整的设备确保15S内启动稳态供电,这里的电气联锁如何实现的。需不需要外加ATS切换柜。
2:采用方案A的话,部分负荷要求为双电源供电,但是我只是送一根电缆,双电源切换在配电房内完成了,这样对验收 什么的是否存在影响。

请告诉多多指点 给个成熟方案。
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xdwokcn
2015年08月25日 15:11:52
2楼
1. 需要加装ATS装置,ATS装置一般可以设置为市电-发电机模式,只需要将发电机的一个输出接到ATS的使能端即可实现快速恢复供电;
2. 没有影响,ATS所带的两台断路器需要做好电气或机械连锁。
采用柴油发电机自动投入以后,平时一定要加强巡检,并定期做试验,确保应急状态下能够正常投入。

个人意见,仅供参考。
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江西南丰
2015年08月26日 08:34:00
3楼
我没看方案。但是ATS必须末端切换,这是强条,必须遵守。难道配电房也可以算末端。
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宁静致远行
2019年06月01日 12:25:20
4楼
学习啦!
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yayacs1980
2019年06月14日 10:53:35
5楼
ATS切换是必须的。
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