项目名称：深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目（方案）建筑师：曼哈德·冯·格康和斯特凡·胥茨以及尼克拉斯·博兰克项目地点：中国，深圳项目负责人：Jens Weiler, Martin Gänsicke设计人员：Clemens Kampermann, George Liang, Johannes Erdmann, Boyan Kolchakov, 黄澄, Slava Savova,Amelie Kulassek, Christian Machnacki, 徐吉,秦炜,陈志聪, Jan Deml, 周斌, Thilo Zehme, Niklas Veelken, 薛璟
项目地点：中国，深圳
项目负责人：Jens Weiler, Martin Gänsicke
设计人员：Clemens Kampermann, George Liang, Johannes Erdmann, Boyan Kolchakov, 黄澄, Slava Savova,
Amelie Kulassek, Christian Machnacki, 徐吉,秦炜,陈志聪, Jan Deml, 周斌, Thilo Zehme, Niklas Veelken, 薛璟
业主：深圳市地铁集团有限公司
国际设计竞赛：2013年，一等奖
冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所（gmp）将在位于深圳的45公顷的规划区域内担纲设计一项新城市规划项目。
项目中的交通枢纽包括五个地下车站，一个边境检查站以及大面积的商业空间。地上空间为多功能的高层建筑社区，其中设有住宅、商业和办公空间。
新城区“前海湾综合交通枢纽”依轴线布置，建筑体在东西和南北方向上依次排布。
在未来建成的社区内，城市空间参差多样，建筑群结构肌理富于变化。
高层建筑多在200米至280米之间，一栋引人注目的450米高的水晶大厦为天际线添上浓墨重彩的一笔，为海岸到深圳城市中心区域刻画出令人难忘的形象。
公共交通，出租车以及步行人流在地面上汇集的同时，地下空间发挥了统揽全局的交通枢纽功能，地铁站、区域列车停靠站实现了深圳与周边城市的接驳。
规划区域位于深圳东部前海湾新城区的核心位置，处于珠江三角洲经济区内。
由于其紧邻香港的地理位置，以及在人民币交易业务上享有的特殊的金融政策和税收优惠，该区域将发展成为一个新型的金融中心。
在未来，前海新兴经济特区将成为目前高密度的香港—深圳—广州城市网中独一无二的大型都会实体。
设计方案图：
