当前，我国城市排水管网虽有一些雨污分流，但合流混排还是居多，特别是旧城区、县城，大量未经处理的污水直排河沟、海域等自然环境，致使纳污水体水质恶化，严重影响市民生活和城市景观，截污整治势在必行。传统的排水管网改造方式是实行严格的雨污分流措施，并在此基础上，将污水通过污水干管汇流至污水处理厂净化处理，雨水通过雨水管就近排入自然水体。这是一种基于理想状态的模式，实施上投资大、难度高，而且截污效果事倍功半。造成截污效果差原因很多：一方面有的区域污水排水管网建设滞后，雨污排放无法分流；有的开发商偷工减料，擅自将污水管接人雨水管；有的住户改动住宅使用功能布局，污水排人住宅的雨水管；另外，管道破漏、错接、堵塞造成污水进人雨水管的也不为少数。这样就算在晴好天气条件下，许多雨水管、渠内仍是川流不息。这样，加大排水管理执法力度，开展专项整治，规范污水排放路径非常必要，老排水管网改造迫在眉睫。 
1.方案分析 

1.1 现状管网调查 
　　管网改造方案的确定无疑离不开对管网设施的了解。了解越透彻，我们制定实施方案就越有把握，先改造最需要改造的那部分排水管网是我们的当务之急。因此对排水管网现状的调查是我们目前管网改造的重点。下面我们探讨一些管网调查的方法： 
　　（1）利用物探资料。 
　　由于排水管网改造涉及到城区主要道路，涉及范围较大，而市政提供的物探资料为几年前物探成果，这就使物探资料的准确性和完整性受到影响。在其后的几年间各管线产权单位都增设了管线，而物探资料却没有完整的反映。 
　　（2）召开由各管线单位参加的管网协调会。 
　　在物探资料不完备的情况下，设计人员只有通过各管线产权单位了解现状管线情况。由于区县地区对管网的管理不太规范，大多数管线单位都无从提供竣工图纸，设计人员只有靠管线产权单位工作人员描述现状管网情况。设计人员将道路图纸提供给相关管线单位，由管线单位工作人员在图纸上画出现状管线相对位置。 
　　虽然这种方法不够精确，但在资料缺乏的情况下，也为设计人员进一步了解现状管线情况提供了方便。 
　　（3）现场踏勘。 
　　根据物探资料，并结合管线单位意见，对城区主干道管线进行现场踏勘，使设计人员掌握排水管网改造所需基本资料。现场踏勘还可以使设计人员了解城区排水系统特点，为进一步做好管网改造工作提供帮助。 
1.2 排水工程设计原则确定 
　　（1）根据道路大道和景观大道的排水现状及周边用地规划考虑，设计道路排水系统均采用雨、污分流制，以保护城市水源和水环境，减少对江水体的污染；贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、保护环境、造福人民”的持续发展的环境保护方针。 
　　（2）工程管线在竖向管位分配时，尽量减少管线在道路交叉口处交叉，宜按下列原则规定处理：有压管让无压管，可弯曲管让不可弯曲管。支管线避让主管线。小管径管线让大管径管线。新建管线让现有保留管线。 
　　（3）所有的重力水均考虑重力排除，充分利用地形坡度，减少管网长度和埋深，尽量避免提升，需要特殊处理的水另行考虑，以减少建设费用和运行费用。 
　　（4）按远期设计改造段的排水管道，并根据规划和建设情况分期实施，逐步完善，充分考虑分期实施的工程技术衔接问题。 
　　（5）与城市给水、道路、道路交通、水利及其他专业和管线单位相协调。 
　　（6）近远结合，以近为主；预留走廊，灵活应变：设计做到近远期结合，以近期为主，预留管线走廊及按远期预埋过街管道的方式。设计上考虑在重点地点和交叉口预留综合过街管，以灵活应变，适应未来发展的需要。 
　　（7）尽量利用现有管线，如果出现容量不足的情况，考虑扩容处理。对原有的排水管道和箱涵，尽量做保护利用，如果排水管道使用年限较长或是容量太小，考虑废除处理。 
　　（8）为保证周围居民正常的生产和生活需要，对现有需要拆迁的管道或管廊，必须在新建或还建完成后方能进行拆迁。 
　　（9）对于一些原有的过街支管，标高允许的情况下，尽量保护利用，如果出现埋深太浅的情况，视情况而定，进行拆除还建。 
　　（10）符合国家现行的有关强制性标准，严格遵照国家最新制订的相关法律、法规、政策。 
2.排水体制及改造方案 
　　为了提高环境质量，保护江河水体水环境，本规划区排水体制采用雨、污分流制系统。雨、污水尽可能利用地形高差，重力流排除。规划区及改造区排水系统与城市排水系统相衔接。本次设计道路改造段排水系统在下游排水主管网未形成或未改造前，与已建市政合流管（沟）接顺。待下游排水主管网完全实行分流制系统时，然后在本次改造段接出处分别接入其雨、污分流管网内。 
2.1 改造方案的制定 
　　针对现状管网的调查结果，结合建委意见，排水管网改造方案主要是把现状合流管道进行雨污分流，并保证排水畅通。 
（一）方案
　　把合流管道作为雨水管道使用，但原有道路边沟需进行改造（原管位还建雨水管道），并新建污水管道。 
　　由于现状人行道上管线密集，污水管道无法找到合理管位，新建污水管道敷设于车行道慢车道上。污水管道管径经过流域服务面积计算，DN400至DN 5OO管道满足设计要求，考虑到污水排水安全问题并结合建委相关要求，污水管道采用双壁波纹管道。污水设计结合区污水二级管网方案，出口接入污水二级管道中。 　　根据路幅宽度，改造道路污水管道单侧布置，于是设计还必须考虑污水过街问题。设计中需要结合道路周边小区及建筑布置情况确定污水过街位置，由于污水管道过街管道较多，施工时对道路开挖面较大。 
（二）方案
　　把合流管道作为污水管道使用，对道路排水边沟段进行改造，新建雨水管道。 
　　此方案实施的优点在于其用户污水支管已接入系统，设计无需再考虑污水用户接口问题。 
　　新建雨水管道结合现状雨水系统，并经过汇流面积确定，雨水管道管径DN 400至DN 1800，考虑到造价原因，雨水管道采用钢筋混凝土管道。污水出口根据污水二级管网方案确定。 
　　综上两个方案各有优势，但考虑到建设资金问题，我们采纳方案一，即现状合流管道（除原有边沟改造为管道）作为雨水管道使用，新建污水管道。由于现状合流管道使用年限较长，管道堵塞严重，雨水口布置较少且部分堵塞，因此本次排水管网改造还需疏浚合流管道作为雨水管道使用，且增设雨水口使道路排水畅通。污水管道在二级管网建成以前接入下游合流管道，对于标高太低的污水管道（无法接入下游合流管道）在二级管网形成前不予使用。 
2.2 方案总结 
　　因此，对于排水管网的改造如同战争，战略上我们需要全局的眼光，不能出了问题才去补救，方案制定就是战争的策略，策略的好坏直接影响了战争的成败。前面所探讨的方案为主要的工艺方案，具体实施的时候还会伴随着很多其他的细节，如施工期间的调水方案，施工期间的道路封堵方案等。其实方案的制定通常都是由这些细节所决定的。能全面兼顾到这些细节的方案就是最合适的方案。笔者也希望能有同行发表自己更为专业的方案制定细则，来推动我们排水行业的发展。 
3. 经济效益分析 
　　在当前社会发展的过程中，节能环保施工已成为当前建筑工程和其他各种工程施工的基础和前提，在进行经济分析、方案比选时，在满足出水水质各项指标前提下，除要考虑费用与技术等因素外，还应考虑该方案是否有利于实现污水资源化――既是在原有技术经济分析因子的基础上，增加“促进污水资源化”和“环境质量的改善”这两个重要的比较因子。虽然目前我国投入到污水厂建设的资金较为有限，要在全国范围内普遍地实现污水资源化还需要一个认识过程，但是必须注意到这将是解决我国水问题的有效途径。应该从现在开始在有条件的城市和地区率先实现污水处理和再生利用，要努力探求适合我国国情的污水回用途径和相应的处理方法。 
4. 结束语 
　　城市排水系统对于整个城市环境、发展越来越重要，但整个排水系统的建设投资也是很大的，排水规划作为排水系统建设的必须的前期环节，如何在排水规划中充分利用现状管网，避免重复投资，节约成本，体现其指导性、科学性、合理性，越来越受到广泛重视。