分级变频软启动器有多种起动方式：电压斜坡控制、线性转矩控制、平方转矩控制、有级变频控制；多种停车方式：自由停车、软停车、制动刹车，软停+制动刹车，还具有点动功能。用户可根据负载不同及具体使用条件选择不同的起动方式和停车方式。
1、电压斜坡控制
当使用电压斜坡起动时，加载至电机两端的输出电压会呈线性增加，同时输出电流以一定的速率增加，当起动电流增加至限幅值Im时，电流保持不变，即系统的限流功能，其他起动也有相同的功能，后面不再累述。如果电流低于限流值时，系统会继续移相，直至起动完成。
2、线性转矩控制
当使用线性转矩起动时，加载至电机两端的输出电压会被控制，输出电压曲线如右图，输出转矩会按预设的最佳曲线逐渐增加从而使电机起动，这种起动方式适用于负载逐渐变重的场合。
3、平方转矩控制
当使用平方转矩起动时，加载至电机两端的输出电压会被控制，输出电压曲线如右图，输出转矩会按预设的最佳曲线逐渐增加从而使电机起动，这种起动方式适用于转矩逐渐变轻的场合。
4、有级变频控制
有级变频起动起动是在起动过程中，软起动器先在四分频上加速，当速度达到四分频的额定转速时，然后再跳到工频上起动，四分频使用电压斜坡起动，工频使用转矩斜坡起动，这种起动方式主要应用在大惯量负载中。
5、突跳功能
突跳功能主要应用在静态阻力比较大的负载电动机上，通过施加一个瞬时较大的起动力矩以克服大的静摩擦力矩。该模式下输出电压迅速达到设定的突跳电压，当达到预先设定的突跳时间后降为起始电压，再根据所设定的起始电压、斜坡时间平稳起动，直至起动完成。突跳有两种方式，分别为降压突跳和低频突跳，低频突跳比电压突跳的输出转矩会大，且电流冲击小。
6、二次起动
为了解决某些负载在现场起动困难问题，所以系统具有二次起动的功能。主要机理是：当起动时间大于参数“二次起动限流开始时间(C08)”，且控制系统还处于限流状态时，系统会按“二次起动限流倍数(C09)”的值进行限流，即放大了限流倍数，所以设置这个值应该比“限流倍数(C07)”参数的值略大。
7、自由停车
软起动器接到停机指令后，首先封锁旁路接触器的控制继电器并随即封锁主电路晶闸管的输出，电动机依负载惯性自由停机。
8、软停车
在该方式下停机，软起动器首先断开旁路接触器，软起动器的输出电压在设定的软停车时间内逐渐降至所设定的软停终止电压值，使加在电机端的电压逐渐减小，以减小突然停机有些负载对电机带来的冲击。
9、泵停车
在该方式下停机，软起动器首先断开旁路接触器，软起动器的输出电压在设定的软停车时间内逐渐降至所设定的软停终止电压值，泵停车是软停的特殊一种，主要针对泵类负载设计的软停车。
10 内部制动刹车
当软起动器设置了制动时间和选择了内部制动后，软起动器在停止时变会制动停车，缩短停车时间。本制动功能对于小电机有良好的效果，对于大电机，制动效果并不理想，另外受负载影响比较大。所以在应用时，设置参数就非常重要了，如果电机越大、负载的惯性越大，那么制动时间就应该设置越长。
11、外部制动刹车
外部制动功能必须外部接一个制动单元，然后由控制系统给提供一个控制信号，信号由继电器K3输出，所以使用该功能必须把输出继电器K3的参数设定为“刹车时输出”。信号保持时间由“制动时间”参数决定，同时务必注意K3继电器输出延时对系统的影响。
12、点动
点动有两种：点动正转和点动反转，且各有两个速度选择，见参数，点动力度决定点动时输出的转矩，数值越大，输出转矩越大.