请教大家个问题，规范里有个这样的规定：配电线路的支线不应穿越防火分区，支干线不宜穿越防火分区。那对于车库的配电，比如照明和消防动力设备的配电，从低压配电柜引出一个回路，然后通过总箱，再由总箱引出回路到各防火分区的分箱这样的做法是否可以呢？
请教大家个问题，规范里有个这样的规定：配电线路的支线不应穿越防火分区，支干线不宜穿越防火分区。那对于车库的配电，比如照明和消防动力设备的配电，从低压配电柜引出一个回路，然后通过总箱，再由总箱引出回路到各防火分区的分箱这样的做法是否可以呢？
2楼
这样，这样最经济，个人也觉得满足规范要求。我们现在住宅的一般做法不就是住宅设俩总箱（变配电室不在本栋建筑物内），然后各放射一回路至末端双切箱（如消防电梯双切箱）。满足规范要求（二级负荷）。
地下室还有种做法，在防火分区很多的情况下，可以在每个防火分区从低压配电室直接引来2路独立的消防专用回路，然后链接至各ATSE，同样满足二级消防负荷的要求，这种做法我是看图集上的。
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3楼
国产007 发表于 2014-4-28 09:15 这样，这样最经济，个人也觉得满足规范要求。我们现在住宅的一般做法不就是住宅设俩总箱（变配电室不在本栋 …重要负荷供电宜用放射式，不宜用链式，用链式的话，如果第一级电缆出现问题，后面的负荷全部不能运行。
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4楼
楼主的方法我同意！
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5楼
尽量每个防火分区单独的配电箱
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6楼
兵长 发表于 2014-4-28 13:59 尽量每个防火分区单独的配电箱本来我也认同这个配电方式。但引伸出来的问题是，同一防火分区内，消防和非消防、动力与照明的总供电箱是否要分开？完全按规范，每个防火分区要五个电源箱，分别是消防主、备供电箱各一。普通动力主、备供电箱各一，还有一个是普通照明箱。一个两万多方的地下室6个防火分区，一大堆箱子，这样合适否？不是大家的方案是怎样的？
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7楼
兵长 发表于 2014-4-28 13:59 尽量每个防火分区单独的配电箱本来我也认同这个配电方式。但引伸出来的问题是，同一防火分区内，消防和非消防、动力与照明的总供电箱是否要分开？完全按规范，每个防火分区要五个电源箱，分别是消防主、备供电箱各一。普通动力主、备供电箱各一，还有一个是普通照明箱。一个两万多方的地下室6个防火分区，一大堆箱子，这样合适否？不是大家的方案是怎样的？
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8楼
兵长 发表于 2014-4-28 13:59 尽量每个防火分区单独的配电箱本来我也认同这个配电方式。但引伸出来的问题是，同一防火分区内，消防和非消防、动力与照明的总供电箱是否要分开？完全按规范，每个防火分区要五个电源箱，分别是消防主、备供电箱各一。普通动力主、备供电箱各一，还有一个是普通照明箱。一个两万多方的地下室6个防火分区，一大堆箱子，这样合适否？不是大家的方案是怎样的？
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9楼
楼主做法当然可以，不过，现在审图会要求电力和照明分开。
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10楼
说的很好，学习了。
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11楼
fitman 发表于 2014-4-28 14:40 本来我也认同这个配电方式。但引伸出来的问题是，同一防火分区内，消防和非消防、动力与照明的总供电箱 …恩，总箱没必要，分箱尽量按防火分区来。跨越封堵
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