本帖最后由 旭日东升 于 2014-1-3 14:04 编辑 今天在网上看到这则新闻，正好拿来在论坛里讨论学习一下。近日，一篇名为《电站一蓄水，乐雅高速让小伙伴惊呆了》的网帖牵动人心，乐雅高速桥梁是否存在安全隐患成为公众关注的焦点。对此，四川雅眉乐高速公路公司回应：“红砂岩”实为桥梁桩基，其裸露不影响桥梁安全，但仍将研究采取措施，避免桩基长期受冲刷。相关链接http://www.52jj.net/thread-133944-1-1.html
今天在网上看到这则新闻，正好拿来在论坛里讨论学习一下。
近日，一篇名为《电站一蓄水，乐雅高速让小伙伴惊呆了》的网帖牵动人心，乐雅高速桥梁是否存在安全隐患成为公众关注的焦点。对此，四川雅眉乐高速公路公司回应：“红砂岩”实为桥梁桩基，其裸露不影响桥梁安全，但仍将研究采取措施，避免桩基长期受冲刷。
相关链接http://www.52jj.net/thread-133944-1-1.html
2楼
如果长期以来裸露，而且桩基长期受到水流冲刷，恐怕会影响到桥梁安全。产生这种情况的原因，与当初设计考虑不周也有关系。
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3楼
如果桥梁建设比水库早，那不是桥梁考虑不周，是因为水库的建设改变了环境。
主要参考两方面吧，一是桥梁冲止线的取值，如果现在河床的降低，还没有到冲止线以下，或者将来河床也不会比冲止线更低，那就是安全的。
如果持续的冲刷，将河底降到冲止线以下，那么桩基裸露过多，减少了有效桩长。那就要看当时桩长有没有富余，如果当是取的富余度较大，比桩长减少的值大，那也是安全的。
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4楼
赶紧要采取措施保证河流不再继续往下冲刷，否则就会影响桥梁安全了。
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5楼
桩径看起来不足，桩基砼质量不好，桩基若为摩擦桩摩擦力可能不足，桩基外露抵御外部撞击不足。
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6楼
刚才我说了那么多，都是从摩擦桩分析的。仔细看图片的卵石以及背后的山体，这个很有可能端承桩，如果是端承桩，安全问题应该不大。重要的是要分析好将来的冲刷情况，过好防冲的保护措施，避免过度的冲刷。
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7楼
从上部混凝土的色泽看，桥梁建造年代不会很久，而水库或水电站的建设一般都会有一个相对较长的过程，所以我还是认为在设计中对这种可能出现的冲刷情况考虑不足。即使是端承桩，也应该考虑冲刷的保护问题，若有效桩长不足，虽然承载力没什么问题，但侧向稳定性方面可能会出现安全风险。
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8楼
这种现象有很多早几年建的桥梁都有不同程度的状况，安全不安全，要看桥梁当时设计者是怎么考虑的，如果是
按高桩承台设计，没有考虑有覆盖层包裹，如果
桩基混凝土是完整的，就不会有多大问题。以上两个条件缺一都有不安全因素。
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9楼
我把相关新闻粘上来了，和大家的判断都比较吻合，如果有桩身设计图可能就清楚了，应该是嵌岩桩
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10楼
这个施工可圈可点，用点心思，不致如此。
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11楼
从描述来看，入岩石15米，应该是端承桩，施工质量没有问题的话，就这些情况来说，结构是安全的。当时要采取合理的方案，避免长期冲刷。
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