主楼与车库部分，我们的施工思路是：1、先施工主楼筏板部分（如下图1红色斜线区域），2、再施工主楼地下室剪力墙、梁板（如下图1黄色直线区域）3、在施工主楼筏板和剪力墙时，已将车库部分钢筋全部预留出来4、主楼施工完毕后，再施工车库部分（如图中红色线框内）设计院说最好是在施工主楼时将车库部分带出一部分来，不宜小于1200mm，如下图2所示： 如今我们已开始筏板钢筋绑扎工作，如按设计院要求，要重新加大开挖基槽，请各位帮忙，作为施工方如何处理。按图1施工是否不对呢。在我所做的其他工程中都是按图1施工的
主楼与车库部分，我们的施工思路是：
1、先施工主楼筏板部分（如下图1红色斜线区域），
2、再施工主楼地下室剪力墙、梁板（如下图1黄色直线区域）
3、在施工主楼筏板和剪力墙时，已将车库部分钢筋全部预留出来
4、主楼施工完毕后，再施工车库部分（如图中红色线框内）
设计院说最好是在施工主楼时将车库部分带出一部分来，不宜小于
1200mm
，如下图2所示：
如今我们已开始筏板钢筋绑扎工作，如按设计院要求，要重新加大开挖基槽，请各位帮忙，作为施工方如何处理。按图1施工是否不对呢。在我所做的其他工程中都是按图1施工的
2楼
第二种方案视乎要比第一种方案要好一些。但这两种方案都不是最好的方案。
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3楼
这两个方案在钢筋构造上都不妥当，具体做法参见11G101-3第83的相关构造详图。。。
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4楼
这个应该不同单位有不同的措施，我们刚做的几个采取的是车库防水板在主楼周圈一跨降低或抬高，使车库防水板与主楼筏板底平，在出主楼一跨位置的车库基础拉梁处恢复车库防水板标高，这也是和施工单位沟通后确定的方法
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本帖最后由 wangzhia110 于 2012-10-29 09:00 编辑 ]
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5楼
让设计出解决方案，这样好一点！
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6楼
只要主楼和车库的地基变形能够协调，怎么搞都可以。
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7楼
节点图画的有点小问题。设计单位要求施工方式的正确。施工单位要求的施工方式有利于施工方便但不利于结构整体性。
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8楼
我倾向按照图2施工
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9楼
正解，钢筋都是小事，变形协调是大事。
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10楼
主楼与车库属于两个不同沉降的单元，设计中应该有沉降后浇带。我们所有施工都是从沉降后浇带分开的，所以施工主楼时连同车库后浇带以内的部分全部施工。 楼主已经按图1施工了，可以和设计沟通，以后再做车库部分，可以加植抗剪钢筋。
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11楼
地库钢筋应该弯锚入主体底板
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