现场情况：1、开挖的截排水管沟深6-8m，下口宽4m，上口宽约8m。2、管沟侵占路基用地，近路一测的管沟开挖面在车行道下方或在人行道下方。现在管沟已经采用原土回填，原土为泥岩、砂岩及素填土。3、城市道路，路基为挖方路基处理方案： 挖出管沟内已回填的土，管沟2台以下用原土回填（筛除不可用泥岩），分层压实，压实度≥96%。2台以上采用天然砂砾回填,分层夯实，压实度≥96%，接合面采用开挖台阶铺设土工格栅的方法增强路基整体稳定性。
1、开挖的截排水管沟深6-8m，下口宽4m，上口宽约8m。
2、管沟侵占路基用地，近路一测的管沟开挖面在车行道下方或在人行道下方。
现在管沟已经采用原土回填，原土为泥岩、砂岩及素填土。
3、城市道路，路基为挖方
路基处理方案：
挖出管沟内已回填的土，管沟2台以下用原土回填（筛除不可用泥岩），分层压实，压实度≥96%。2台以上采用天然砂砾回填,分层夯实，压实度≥96%，接合面采用开挖台阶铺设土工格栅的方法增强路基整体稳定性。
该工地是一个规划的园区，目前正处于建设初期，因此，建议甲方延长路基施工周期，路基施工完成后，行车半年，观察路基沉降情况后，再修筑路面。
问题：
1）2台以下的泥砂岩土质是否能采用水坠法自然沉淀密实？
2）本地降雨量少，是否需要在道路左半幅增设封层防水？
3）是否需要在绿化带下方增设碎石盲沟排水，以免绿化水侵入路基？
4）土工格栅是否有必要换为土工格室？
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本帖最后由 lxf413 于 2012-10-12 16:35 编辑 ]
2楼
建议：
1、正常回填碾压
2、土工格栅在这里好像没有多少作用
3、左边排水有问题，要设计盲沟
4、右边路基不见，不好说
5、绿化带底下不能封层，影响植物生长。
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3楼
看问题不要复杂化嘛，你这个问题与新老路基搭接没有什么区别，当然咯，我估计你是拿这个来下点文章出变更，这个作为一个施工单位的立场，支持你的思路，没问题，就看设计这关是否能过，尽量争取效益，这是好事
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4楼
谢谢两位解答!
这个管沟有1.5km长位于道路左半幅的下方，右半幅路基下的土没有扰动。我担心的是左侧路基与管沟边坡拼接处产生的不均匀沉降会产生纵向裂缝。这个工程比较特殊，出问题的话会比较麻烦。
请问 直接原土回填 ，按照零填方路基回填要求的96%回填就可以吗？不做土工格栅的话，连台阶都不需要挖吗？
恳请有经验的兄弟给一个保守的解决方案，谢谢！
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5楼
路基设置土工格栅、填筑挖台阶，这两种方法都是考虑填方滑坡问题，和路基纵向开裂问题，你这里的填方不存在滑坡（因为左右都有土挡着），所以不需要。
至于填方压实度，当然越大越好，96%是正常要求，如果填方都能飞达到这个要求，当然好。
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6楼
挖台阶+土工格栅基本上可以满足要求了。挖台阶+格栅可以防止侧滑，也可以解决新旧路基沉降问题，在台阶处新旧路基逐级过渡，可以减少不均匀沉降。土工格栅则可以分散应力，缓解压力。上一层最好不要用普通土填筑，还是砂砾较好。还有就是防止水分渗入，需要设置盲沟。
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7楼
市政道路设计新人，默默学习中！
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8楼
挖——埋——回填——压实
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9楼
这么深的回填土，就算压实度达到了，建议也不上路面层，留点时间给大自然，
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10楼
你做的是市政道路，临时排水设施考虑一下就行了，排水不存在问题。土工格栅可以设置，没必要换土工格室，主要是防止不均匀沉降，开挖方案没有问题的，回填的路基稳定不是问题，这是挖方路基。
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11楼
路过，学习学习
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