这几天在新闻版块上看了一则新闻就是关于2011年7月19日零时许，34岁的张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料，行驶至怀柔区宝山寺白河桥时，因车辆严重超载110余吨，致使桥梁垮塌，今年对张某作出法律制裁是罚款1500万元或者有期徒刑4至6年？
这样的重罚虽说可能起到杀鸡儆猴的意思！可以让超载的司机胆战心惊，从而不在超载。可是为什么制裁的是超载的司机？为什么不问问这个司机是给谁打工的？超载到底是司机自己的意思还是被迫的呢？
新闻里面说了，司机也感到很冤枉，毕竟是给老板打工，人家老板让超载，作为司机的他又能怎么样呢？难道拒绝？这样就意味着他连自己的饭碗都没了，因为你拒绝了这个老板的超载要求，寻找的下份工作的老板还照样会让你超载，这个是目前面临的现状，是一个行业的诟病，所以这个司机如果拒绝超载，那么面临的只能是连最基本的温饱都无法解决。那么这个1500万的法律制裁真的合理吗？真的是保护我们的弱者还是在欺压我们的弱者？
再反观我们路桥行业，我们路桥技术人员，作为技术、质量、安全的第一把关人，面对领导的工期要求时，我们该怎么做？现在的桥梁垮塌事件一个接一个，路基沉陷，路面施工完半年就毁坏，这些问题的出现，都将会涉及的该项目当时的全体施工人员，就会出现一个责任的问题，那么对质量的第一把关人的路桥技术人员们，我想那个时候估计责任会压得你哭都哭不出来！有人说，这个应该是领导负主要责任，是他们当时非要赶工期或者想节约成本才导致了现在的结果，但是这个我们说不过去呀！朋友们，领导人家只会领导责任，主要责任是我们这个质量、安全的行使人，领导人家到时候可以说，我花钱雇你们来是干什么的？就是替我把关的，现在出了这样的质量问题，那么就是你的责任没做到位。你就得负责。那么我们该怎么办？我们就是为了挣点钱养活自己，养活家人，我们是给人家打工的！我们没有话语权，在工作中没有话语权，出了事故我们更没有话语权！那么到时候我们也许就会出现与新闻中司机张师傅一样的下场，那座桥值1个亿，那么你就赔一个亿给国家，如果还有人员伤亡，那么你只能用命来赔偿了！
朋友们，我们不能再粗心大意了，我们不能拿自己的生命开玩笑，施工过程中的质量、安全控制，不行就是不行，谁说了也不行，除非你领导把我开了，我无非就是没有工作，千万别拿自己的生命开玩笑！