我自己是在高中的时候开始喜欢路桥的，当时也不能说是一种喜欢喽，我是在看新闻的时候听说，我国路桥事业发展紧缺路桥高技术人才。自己就想到尽自己的一份力，为路桥事业做点贡献。后来就来到现在的大学学路桥了！就在今年学基础工程的时候，对他最大的感触是——表面闪烁的是风景，背后布满的是艰辛。发现自己以前想象的太简单了，譬如从没想过打桩会有那么的困难。
前几天看打矮寨大桥，突然被它的气势震惊了，不能不说那是跨在大峡谷上的一道明亮的风景线，够艺术！感觉自己现在越发喜爱这一行，一定得发奋学习，然后在这一行做出像样的成就！
在这里各位前辈可要不吝赐教哦！

做桥梁的人必须用心，简称“良心”，如果良心放正，相信没有神马不可以战胜，矮寨特大悬索桥就是例证，让我们路桥人共同用良心做好自己的本职工作，我们的明天会越来越好！

做了几十年的路桥设计与施工，突然醒悟了两个最简单的道理：
一、混凝土结构是自然界没有的，靠人为设计后，按照设计要求完成的，是人们主动完成的；岩土结构是自然界本来固有的，靠了解清楚后去怎么样设计适合它的，是人们被动完成的。
二、设计者的抽象构思，几根线条打印在平面几张纸上，叫创造；施工者拿着这几张纸，完成一个很庞大的立体结构，叫制造。看起来好像创造比制造伟大，但本人认为这里的制造比创造伟大（因为现在很少看到“创造”，更多地是看到复制）。

路桥工作十多年，得出两句话:
1、工程服从于经济，经济服从于政治；
2、下一代绝不学路桥！

每一座壮观的桥的背后都有无数的困难与艰辛

尽管我是个外行，但是我也被家乡的大桥震撼了，希望矮寨大桥不是豆腐渣工程

确实，路桥最基础且最重要的是质量，质量提不上去，其他的都是浮云！

随着时代的发展，有些东西会发生变化的，相信以后的路桥事业会更加趋向于实用，更加辉煌！不过这也需要大家努力了！

现在土地资源有限，城市交通堵塞，只有靠各立交桥，高架桥来解决交通问题！各城市之间高速公路都在修建，所以你选择路桥这方面的专业很不错的~！

桥梁是门艺术，但创造、建造桥梁往往都不是艺术家，更多的是政治家、政客。
版主说得很对，现在的建造比创造更伟大，但我还是希望更多创造。