线路PT安装在进线开关小车下方，一般都做成一个PT小车，母联自投条件：线路失电、母线失电、备用电源母线有电、备用电源进线开关合闸、联络开关分闸；备用电源进线PT可作为备用电源失电闭锁联络自投，还可以作为备用电源进线保护装置电压采样点；
省略避雷器依据的是我们这的地区行业标准，至于国标有没有，我确实没核实过，再有我们这一般用的VD4比较多，ABB承诺过VD4开关可以不用避雷器，而且开关各项试验都合格；
方案二自投判据少，不可靠，况且没有线路PT无法判断线路是否有电；

只一路配出柜，方案一与方案二没有什么区别，选方案一还能减少投资。I母与II母都有配出柜选方案二

加快切，可以

支持方案二.理由:方案多了一个PT柜、一个母联柜和一个联络副柜。其实二个方案的可靠性是一样的。方案二的两个电源也同样可以设自投，最好是快切装置，当其中的一个电源消失时，加一个电源自动投入。

如没有计量等要求，选第二种就很好。
可以实现双电源供电。

看系统图中出线回路不多，
而且方案一方案二都是2路电源进线呀，方案二加快切实现电源自动切换，方案一加个母联就是可分段检修而已。
个人觉得如果不是非常重要的设备，用方案二比较经济实惠

根据方案通知书做设计的吧？意见同36#。

方案二 简单 可靠；够用！ 而且很容易实现2路电源自动切换。就是2路进线的计量无法分开。

1号比较灵活，2号省钱。。。。我是甲方就选2号，我是设计方就选1号。。呵呵

关于10KV双回路供电的最佳选择：
我们先设定为主供及备供
母联应设置在主供计量柜与备供计量柜未端（即主供第一面负荷柜与备供第一面负荷柜之间联接）
至于二次回路的控制无论母线怎么联接，都能做到主备供自动投切。