1、项目背景长江三角洲是我国经济最发达的地区之一，也是最有发展潜力的地区。常苏嘉地区内城市规模的扩大及近年来机动化水平的迅速提高，无论是动态交通还是静态交通的问题都开始逐渐突出。如何应对机动化发展带来的交通结构变化，保持城市交通系统的高速运转，满足客流日益增长的更高要求，是必须解决的现实问题。加快轨道交通建设，成为改善该区域交通问题的首选。由于该地区的经济发展迅速，城市化进程加快，土地资源变得十分稀缺。为了将来轨道交通建设的顺利进行，提前做好轨道交通的线位和站位预留是非常必要的。特别是京沪高速铁路和沪宁城际铁路的开工建设，使得区域内轨道交通网络的有机衔接问题变的十分紧迫，迫切需要苏嘉城际铁路苏州市区段线位能尽快稳定下来。
长江三角洲是我国经济最发达的地区之一，也是最有发展潜力的地区。常苏嘉地区内城市规模的扩大及近年来机动化水平的迅速提高，无论是动态交通还是静态交通的问题都开始逐渐突出。如何应对机动化发展带来的交通结构变化，保持城市交通系统的高速运转，满足客流日益增长的更高要求，是必须解决的现实问题。加快轨道交通建设，成为改善该区域交通问题的首选。
由于该地区的经济发展迅速，城市化进程加快，土地资源变得十分稀缺。为了将来轨道交通建设的顺利进行，提前做好轨道交通的线位和站位预留是非常必要的。特别是京沪高速铁路和沪宁城际铁路的开工建设，使得区域内轨道交通网络的有机衔接问题变的十分紧迫，迫切需要苏嘉城际铁路苏州市区段线位能尽快稳定下来。
2、研究意义
常苏嘉区域经济发达，居民收入和消费水平较高，多项经济指标位居全国前列，城市化进展日益加快。随着经济一体化的进程，沿线各城市之间的联系日益紧密，异地就业、异地居住将非常普遍，导致通勤、商务客流将迅速增加。轨道交通以不可比拟的优越性成为解决该地区交通问题的最佳选择。
随着京沪高速铁路、沪宁城际铁路的开工，先期对苏嘉城际铁路线路方案及主要换乘站研究，为苏嘉城际铁路预留线位和站位，并为下一阶段开展工作打好基础，对于将来的轨道交通建设具有十分重要的意义，也是建立苏州市综合交通运输体系，加快长三角区域经济一体化发展，适应社会经济和谐发展的重要保障。
