楼主自己设计的啊，很强大

从上面回复我就看出来你们估计没有做过露天栈桥，露天栈桥，突出来的那个不是牛腿，而是走道，吊车梁是必须放在柱子中心位置的，因为栈桥的位移控制是很严格的比柱子的控制要严格的多，做露天栈桥只需要知道业主要求跨距和柱距和吊车样本，基本上不需要其他人配合，可以告诉诸位这个活，我一个人做，不需要别人来定方案

在斜腹杆栈桥和直腹杆栈桥相比较经济和受力合理性，当然首选斜腹杆

我目前正在做露天栈桥。能否告知柱子的位移限值出自何处？

楼主设计经验估计不长，老的厂房结构设计都讲究模数，例如厂房的跨度30米，行车轨距就是28.5米。现在非标行车多了，设计就放松了。露天跨厂房较多，吊车梁并不是一定要放在柱子中心的，应为本身柱子就是压弯构件，加牛腿是普遍做法、也是老的结构设计标准做法。老厂房没有见过楼主这种设计，所以想请教。
严格来说，楼主的设计不叫做栈桥，就是露天跨厂房。这种厂房，我在钢厂施工过多个工程，做常见的就是旋流沉淀池抓渣露天跨。栈桥属于运输支撑结构，行车的支撑结构一般不称作栈桥。栈桥最常见的电厂、码头等地方。
行车的小车侧向力是靠走道板、支撑绗架、结构柱来承受的，故这种情况下走道板术语也叫做制动板，而楼主设计的制动结构柱看起来较单薄，不如传统的设计看起来稳重。
就本人二十余年建筑施工经验而谈，纯属一家之言，向楼主学习、商讨。

双肢柱结构设计非常合理，成本较低、非常适用，传统的设计做法。以前设计的一般是预制结构，结构安装时一定要对结构柱翻身、起吊进行结构验算，计算柱子强度和裂缝，呵呵，十几年前经常做，对设计给定的吊环安装位置常常提出变更意见。记得96年有一次无锡某设计院设计出错，某建筑企业将结构安装转包给我单位，结构柱翻身验算不满足，现场已成既定事实。当时安装方案我编制，进行处理，帮了设计院大忙了，后来形成论文，顺利评上工程师。
唉，现在碰不到了，基本做民用建筑了。

请问楼主用什么软件计算的

楼主用什么软件露天栈桥柱的

非常不错呀呵呵

比较认可版主的观点，严格意义上来讲这不应该称为栈桥。请教版主：这种结构温度伸缩缝如何考虑？

[ 本帖最后由 jgsjxb 于 2011-8-30 08:53 编辑 ]