杭州地铁1号线工程彭埠站～建华站区间，右线1350环，左线1272环。彭埠站～七堡车辆出入线段区间共540环。上述区间隧道贯通后，尚有端头井与隧道的连接管片需要拆除，管片拆除后在端头井与隧道之间施工柔性接缝环。
隧道柔性接缝环是位于盾构区间与车站（或工作井）相连的刚柔过渡的接缝。区间盾构在最初施工时，此处管片与区间管片是相连的，也就是说是刚性相连。在完成施工进入使用阶段后，由于站体与区间的沉降是不一样的，这些位置必然要进行柔性连接。即要进行一次刚柔转换，并且将施工时的临时止水转变为永久止水装置。
本区间隧道有6个柔性接缝环，分别是建华站端头井2个、彭埠站端头井3个和明挖段端头井1个柔性接缝环。盾构隧道采用内径5500mm，外径6200mm，环厚350mm，环宽1200mm的管片拼装而成，采用错缝拼装，工作井洞口尺寸一般为6700mm。
洞门接头构造为环形钢筋混凝土保护圈，钢筋焊接成型，钢筋混凝土的保护层厚度为35mm，混凝土等级强度C40，抗渗等级为S10。
一、工程概况
二、施工流程
三、主要施工方法
四、施工要求
五、质量要求
六、文明施工要求
七、安全制度和操作规程

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