地下车库，上面是住宅楼七层，基础是条形基础，在基础布置中，一层墙伸出去1.5米，然后标准层退到1.5米。我把条基还按一层外墙设置。现在工地的技术员给我讲要把条基退到1.5处你认为合理吗退到1.5米处底层设的是墙梁，托上面的墙。我把基础考虑放到1.5外，这样对基础也有好处，可是技术员讲1.5米外就一层墙，没有必要设到1.5外啊。我晕的不知道该怎么解释，但是凭我做结构这么多年我认为我的思路是对的，可我就是找不到说服技术员的理由，这是真的要把我逼到死角妥协吗。或者是技术员的说法对，也行啊，可我感觉我是对的啊。
地下车库，上面是住宅楼七层，基础是条形基础，在基础布置中，一层墙伸出去1.5米，然后标准层退到1.5米。我把条基还按一层外墙设置。现在工地的技术员给我讲要把条基退到1.5处你认为合理吗
退到1.5米处底层设的是墙梁，托上面的墙。我把基础考虑放到1.5外，这样对基础也有好处，可是技术员讲1.5米外就一层墙，没有必要设到1.5外啊。我晕的不知道该怎么解释，但是凭我做结构这么多年我认为我的思路是对的，可我就是找不到说服技术员的理由，这是真的要把我逼到死角妥协吗。或者是技术员的说法对，也行啊，可我感觉我是对的啊。
希望各位大哥讲讲理，让我彻底的明白啊。
42楼
不知所云，你说的底层、一层、地下车库层是不是一回事呀？没有图不好说，
不过一般而言，传力直接基础的布置是较合理的，
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43楼
楼主是设计人员？建议你不要对抗，虚心请教，加强学习
“墙梁”多专指砖混结构中，“由钢筋混凝土托梁或梁上计算高度范围内的砌体墙组成的组合构件”，也就是说墙梁是 由梁和上部的整片墙体构成的，计算上，考虑“墙梁”上砌体的拱效应，可以适度降低托梁的抗弯承载力，但不可以弱化托梁的抗剪承载力以及梁下支撑构件的竖向承载力。
楼主没有指明该房屋结构的类型，从“地下车库，上面是住宅楼七层，基础是条形基础”中，难以定夺该房屋的整体结构类型。从楼主强调基础位置与墙体位置的依存关系分析，该房屋拟采用砖混结构的思路。另外，楼主没有交代该房屋是否要进行抗震设计。
如果上部是砖混结构房屋，那么该结构应该是底部框架上部砖混结构？因为地下车库只能采用框架获得灵活空间，除非这是自行车车库。如果结构要考虑抗震设计，那么，此处采用“底部框架上部砖混结构”就很勉强（六度抗震时，限上部22米高，7层楼）。
无论是哪种结构类型，该房屋的主体外墙都不是底层外墙的位置，而是此外墙内移1.5米后的位置。因为，上部6层的结构向下传递的竖向力在二层楼面处拐弯传递很不利，会对此处楼面梁产生很大的集中力，更不用说地震时的水平力影响。设计可以采用层层（三层）外挑1.5米的方式处理底层及地下室的（底、顶及墙）荷载（还兼可适度平衡边柱的端弯矩）；如果考虑底层墙以及其下部地下室的墙体荷重较大，那么可以在地下室外墙下另加设墙基解决问题。
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44楼
你只要告诉 施工员 按图施工，不用理解，凭有些施工员的知识水平很难跟他解释清楚。
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45楼
基础都要有整体性的保证，你自己都没理解呀
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46楼
工地施工员于结构设计人的对决,看谁有道理
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47楼
1。施工技术员说的不错，他的意思应该是在条基顶面设挑梁抬一层挑出1.5M的墙体。他有些设计概念，挑出部分和标准层竖向质量悬殊，可能会引起沉降差。
2。楼主做法也不错。因为挑出1.5米太少了，单层基础在标准层基础荷载影响范围内。可以不考虑挑出部分和标准层竖向质量悬殊。
3。结论：施工技术员只是定性分析了问题，但没定量分析荷载差异的基础影响。只要基础地基不是淤泥质土可以按图施工。如果是淤泥质土，可能在挑出部分的根部出现细微裂缝。（有过相似工程经验）
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48楼
工程师的语言就是图纸，看了图纸才好判断，把图发上来吧
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49楼
没有图纸，简直不知所云，什么退，什么伸，简直是噪音
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50楼
施工人员给的只是建议，你可以参考，决定权在你自己手上
出了事故找的是你自己
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51楼
有图才有真相，没有听明白楼主的问题
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