论文简介: 近年来,随着公路建设投资的大规模增加,特别是高等级公路的加速建设,我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展,公路施工质量明显改善,施工工艺、技术也取得了显著进步。目前,隧道工程矿山法施工中,已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术,其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是路湛线岑茂段竹坑坡公路隧道(双车道)的初步设计,里程为DMK581+956—DMK582+110。
近年来,随着公路建设投资的大规模增加,特别是高等级公路的加速建设,我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展,公路施工质量明显改善,施工工艺、技术也取得了显著进步。目前,隧道工程矿山法施工中,已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术,其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是路湛线岑茂段竹坑坡公路隧道(双车道)的初步设计,里程为DMK581+956—DMK582+110。
本设计主要包括:隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择,隧道平、纵断面设计及构造设计,V级围岩衬砌结构设计、计算及检算,施工组织设计及工程量计算四个部分。
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