2楼
不错的资料，希望楼主以后多多上传好资料，谢谢！
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3楼
看看有何建议
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4楼
回帖是个好习惯，这文章要能再细点就更好了，隧道04规范上对于紧急停车带解释说明并不是很多，仅限于尺寸及简单的设置说明，发达国家是沿隧道全长设置紧急车道，我国限于国情，按一定间距设置紧急停车带。现在地方二级公路双车道长隧道长度一般在1000m~1500m较多，普遍都要求设置紧急停车带，文章中3个紧急停车带是有参考意义的。对于一些刚过长隧道1000m长度，设置2个紧急停车带，分左右交错（中心间距100m）设置在2级（有时是3级）围岩，至于支护方式，此扩大断面按三车道大断面支护参数设置，至于造价这点，紧急停车带40m加上两边过渡段各10m，相比长隧道上千米总造价，在2、3级围岩地质很好的情况下增加的并不多。抛砖引玉，望大家一起讨论
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5楼
顶起再走~~~~楼主发的是好东西呀~~~~~~
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6楼
这类文章倒是少见哦，多谢分享
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7楼
多谢楼主分享
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9楼
感谢LZ的东西 学习了
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10楼
文章确实少见哦，谢谢
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