张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井长75米、宽70米，高57米，为国内公路桥梁最大的沉井基础。沉井接高节段共分为11节段，首节为钢壳混凝土结构，其余节段均为钢筋混凝土结构。施工全过程共有四次接高及四次下沉，平均每个节段混凝土方量浇筑方量达7000立方米。

每一节段的顺利实施，都是对项目施工组织与安全生产的重要考验。自2022年12月钢壳拼装开始，沉井施工顺利完成了四次接高及三次下沉。项目建设团队精心部署，超前谋划，不断精细施工组织，优化技术方案，配套施工资源，并创新运用“钢筋模块部品化生产”“5D智能建造系统”及“悬臂模板设计”等新工艺手段，有效压缩工期，降低安全风险，达到了安全、标准、高效、可靠的管理目标。先后克服了沉井结构尺寸复杂、施工精度要求高、单次混凝土浇筑方量大、模板设计难度大、安全风险高、大型设备共同作业及施工组织难度大等一系列困难。