短距离盾构隧道如何快速施工，这个工程有妙招

小编语

From the editor

在日本，城市核心区内建设长度较短的地下管线通常采用顶管法施工。而在某排水隧道工程中，虽然施工总长仅245.5m，但因隧道轴线存在急转弯决定采用盾构法施工。

近年来，在工期较长的盾构工程中经常引入人工智能、信息和通信等前沿技术加速施工，但本工程工期仅3个月，让我们来看看施工方用了哪些“妙招”满足缩短工期、提高施工安全以及绿色施工的需求。

工程概况

Background

本工程是响应日本香川县高松市“中心城区内涝治理计划”，采用土压平衡盾构法建设一条排水隧道，管片外径3550mm、隧道成型内径2800mm、施工总长L245.5m，并配套建设始发井、接收井和排水闸门。

施工位置图

管片截面图

快速施工方案

Plan

①始发基地门式起重机改为50t越野轮胎式起重机

该工程为赶工期需昼夜施工，考虑到始发基地周边的居民住宅，必须密切注意噪音和振动。原计划采用的门式起重机其绞盘在顶部，噪声源处于较高位置。因此，将始发基地的门式起重机改为50t越野轮胎式起重机，降低了噪声源高度，更便于声学计算。另外，通过使用透射损失良好的统一型吸音板，可以减少对周边环境的噪音影响。

②隔音墙小型化

由于将门式起重机改为越野轮胎式起重机，噪声源降低，因此能够降低隔音墙的高度。原计划周围4面都是高8m的隔音墙，变更设计后仅临近居民住宅的隔音墙高7m，其余3面都是4m高度，由此可缩短工期0.5个月。

③隧道洞内轨道单线化

由于始发井下不配置迁车台、洞内轨道采用单轨，确保了狭窄隧道内的安全通道，可防止隧道内作业人员与轨道装置编组接触伤害事故。此外，还简化了迁车台和转辙器的安全守则，防止了轨道上人为失误造成的事故。

④排水闸门预制化

在盾构隧道到达处附近构筑的排水闸门原计划采用现浇混凝土施工。但河道区域内施工时间受限，现浇混凝土无法在规定的工期内完成。因此，提出了排水闸门主体预制化方案，不仅工期可缩短1.5个月，也更有利于保护河道环境。

通过以上合理化施工措施，在掘进长度约245m、掘进周期约3个月的短距离盾构隧道项目中，实现了缩短工期、绿色环保及提高安全性的目标。