9月17日，由中铁十二局承建的渝昆高铁会泽段华山松隧道掘进突破5500米，渝昆高铁云贵段控制性工程建设正稳步推进。 在华山松隧道出口面施工现场，现场指挥人员正指挥着挖掘机移送渣土、装载机装车运出，整个现场忙碌而有序地开展着工作。“今天华山松隧道出口正式突破一千米，在工程施工中，遇到了浅埋、断层和溶腔，我们采取了短进尺、弱爆破，快速封闭沉环快速支护等措施，对解决工程中遇到的这些困难，起到了很大的作用。”中铁十二局集团渝昆高铁云贵段项目经理部四分部副总工赵铎超说。
9月17日，由中铁十二局承建的渝昆高铁会泽段华山松隧道掘进突破5500米，渝昆高铁云贵段控制性工程建设正稳步推进。
在华山松隧道出口面施工现场，现场指挥人员正指挥着挖掘机移送渣土、装载机装车运出，整个现场忙碌而有序地开展着工作。“今天华山松隧道出口正式突破一千米，在工程施工中，遇到了浅埋、断层和溶腔，我们采取了短进尺、弱爆破，快速封闭沉环快速支护等措施，对解决工程中遇到的这些困难，起到了很大的作用。”中铁十二局集团渝昆高铁云贵段项目经理部四分部副总工赵铎超说。
渝昆高铁华山松隧道位于会泽县境内，全长16460m。隧道穿越云贵高原滇东北中山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，地势陡峻，坡度为15°至45°，地面高程2030至2600m。隧道最大埋深约为432m，最小埋深约13m。华山松隧道为Ⅰ级高风险隧道，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，不良地质为有害气体、岩溶、水库塌岸。
本隧道穿越岩溶弱发育地段，存在突水突泥风险，穿越1条背斜、1条向斜及23条断层，2处可溶岩接触带，存在塌方及突水突泥风险。地质条件较为复杂，工期紧张，是全线控制性及重难点工程。施工过程中，中铁十二局以技术为保障、优化施工方案，确定多点面同时掘进的施工思路，确保在时间节点完成建设目标任务。
中铁十二局集团渝昆高铁云贵段项目经理部党工委副书记吕盼说：“华山松隧道作为我们标段的控制性工程，全长16460米，为了确保施工作业、防灾疏散等各项工作，目前是有八个面在同时进行施工作业，截至今天已掘进将近六公里。”
（来源：微会泽官方）
