9月20日，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的地铁18号线北延伸段大坪西站至终点区间（以下简称“大终区间”）双线隧道顺利贯通。大终区间单线隧道全长697.4米，掘进区间最大坡度44‰，是重庆城市轨道交通领域施工坡度最大的隧道，也是18号线北延伸段首个实现双线隧道贯通的TBM区间。 18号线北延伸段全长10.61公里，位于重庆母城渝中区，施工线路上跨9号线区间隧道，施工环境复杂、场地狭小，施工难度较大。
9月20日，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的地铁18号线北延伸段大坪西站至终点区间（以下简称“大终区间”）双线隧道顺利贯通。大终区间单线隧道全长697.4米，掘进区间最大坡度44‰，是重庆城市轨道交通领域施工坡度最大的隧道，也是18号线北延伸段首个实现双线隧道贯通的TBM区间。
18号线北延伸段全长10.61公里，位于重庆母城渝中区，施工线路上跨9号线区间隧道，施工环境复杂、场地狭小，施工难度较大。
为高质量完成施工任务，重庆轨道集团与施工单位中国交建共同研究施工参数，通过精细化参数控制稳定了TBM姿态，同时辅以管片姿态复测、动态调整掘进姿态等手段保证成型隧道质量。最终，顺利完成TBM区间双线隧道贯通。
18号线北延伸段建成通车后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，方便市民出行，促进区域经济社会发展。（重庆轨道交通）
