中国环渤海大湾区，这是由中国北方地区随经济发展必然形成的一个趋势成果，环渤海大湾区由原先的环渤海经济圈发展而来。环渤海大湾区由北京、天津、辽宁、河北、山东组成。主要大城市为北京、天津、沈阳、大连、锦州、唐山、石家庄、保定、雄安、济南、烟台、青岛等大城市组成。

环渤海大湾区地图

环渤海大湾区的范围涵盖三省两直辖市，以辽中南工业基地、京津冀经济体、山东半岛经济区为基础。环渤海大湾区是中国北方最大的经济体，它涉及了我国重工业、高新技术工业、综合性工业、互联网产业等多方面为一体的产业模块，担负着我国经济、军事、政治、文化的重要战略重任。

华北与东北

环渤海大湾区主要特大港口为大连、唐山、天津、烟台、青岛。早在环渤海经济圈概念提出之时，人们就发现了环渤海经济圈中一个缺陷，那就是从辽宁到山东的陆路距离太长了，他们最近的地方就是辽宁的大连和山东的烟台。然而辽宁大连与山东烟台之间隔着一个海域，这给往来辽宁和山东的人们出行造成了十分不便，如今要想从辽宁到达山东的办法除了海运和航运交通方式，陆路交通必须绕着渤海湾来完成，这不仅耗时耗费，造成诸多不便，就此早在1992年大连与烟台的海底隧道工程概念就此被提出，然而时过30多年，该跨海隧道工程依旧没有动工迹象。原因何在呢？

环渤海公路

没有动工原因有四个，首先，当年的跨海隧道工程概念提出之时，在技术难题之上面临着诸多困扰，以当年的技术能力无法完成该工程任务，然而如今随着国家发展，特别是粤港澳跨海大桥的建成和投入使用，说明在技术难题上基本被克服，随时可以进行开工建设。

其二，由于渤海湾海床较浅，建设海底隧道是否会影响到进出入渤海湾的船只，这是一个至关重要的问题。同时隧道工程是否会阻碍来自河流泥沙的排泄问题，造成渤海湾海水堵塞问题。

其三，建设大连跨烟台隧道工程，考虑到是否会耗时耗费巨大，资金问题。特别是辽宁和山东两地有海运便利的交通，陆路交通的地位是否可以考虑往后排列呢？

其四，海底隧道工程的开工是否会影响到当地的环境和涉及环保问题。

大连—烟台跨海海底隧道工程

【大连—烟台跨海隧道工程】：如果我们攻克以上所有难题，我们可以建设一条从大连至烟台海底隧道。规划这条隧道以全程海底隧道模式来建设，并通过中间的大钦岛、后口湾、长岛为中间站，由旅顺港出发至蓬莱港，打造铁路、公路两用海底隧道工程。在不干涉航道和阻碍海水流通的状态下建设跨海隧道工程。

海底隧道工程路线

辽宁和山东两地推进加快渤海海峡跨海通道建设未来东北山东多个城市实现串联，对环渤海大湾区是一次巨大的实验和伟大工程，这不仅仅是烟台连接大连的沟通，更是山东与辽宁、华东与东北的一次深入合作发展规划。

大连—烟台跨海海底隧道工程的建成将现有的绕行山海关铁路运输由原来的1500多公里缩短至跨海通道的100多公里，烟台和大连的水路运输由6-8小时缩短至1小时，实现了两地1小时城市圈计划。

烟台—大连跨海海底隧道工程的开通对环渤海大湾区向北深入延伸至东北内陆和向南延伸至长三角大湾区的区域建成一片，为构建几大经济区交流发展有着重要的作用。

环渤海大湾区