▲通车仪式现场（央广网记者于芳菲摄）

大连湾南北两岸的车程由40分钟缩短至5分钟

据介绍，该工程南起辽宁省大连市中山区人民路，向北以沉管隧道下穿大连湾海域，连接北岸城市主干道，并延伸至国道201线。主线全长约12.1公里，其中 大连湾海底隧道全长约5.1公里 ，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里，双向六车道，使用年限为100年。

在大连湾海底隧道通车前，大连南北方向仅有两条快速路，一条东联路，一条东北快速路。而今大连湾海底隧道的开通，串联起了大连主城与甘井子区、金普新区等各大区域，与原先的路网实现了无缝衔接，连接两岸的车程 从原本的40分钟缩短到5分钟 。

▲第一辆车进入海底隧道南岸入口（央广网记者于芳菲摄）

北方寒冷地区首条跨海沉管隧道

大连湾海底隧道是 我国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道 ，也是 全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道 。工程采用“沉管法”工艺紧密连接大连湾两岸，有效破解了大连湾的C字形构造，构建起大连湾南北的5分钟“便民生活圈”；光明路隧道采用“铣挖工艺”，建成了东北地区首例非爆开挖的硬岩隧道，成功解决了工程穿越石油化工区的安全风险，为繁荣都市再塑“安全屏障”。

大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊表示，建设过程中，项目团队克服了地质条件复杂、施工风险大、技术难题多等困难， 成功破解寒冷地区海工混凝土结构百年耐久性难题 ，实现了大型船舶、水下电缆插座等核心装备和技术的国产化，并首次将“顶进节段式”最终接头、透水式接岸结构、碎石基床全漂浮整平等新结构、新技术应用于沉管隧道工程中， 创下我国乃至世界沉管隧道施工史上的“第一”和“之最” 。

▲大连湾海底隧道北岸入口（大连湾海底隧道有限公司供图）

为城市道路数字化提供“大连方案”