郭建民：国内沉管隧道数据统计与发展分析

国内沉管隧道数据统计与发展分析（原文见《隧道建设（中英文）》2023年第1期“数据统计”，为中、英文文章）

国内沉管隧道数据统计与发展分析

（原文见《隧道建设（中英文）》2023年第1期“数据统计”，为中、英文文章）

导语

为更全面地了解国内沉管隧道现状及技术发展趋势，从所在区域、隧道结构类型及断面形式、管节预制、应用领域等多个维度梳理国内36座沉管隧道项目（截至2022年底，已建20座、在建10座、拟建6座），根据不同应用领域介绍典型沉管隧道工程，并进行沉管隧道技术展望。经调研：

1）国内沉管隧道建设主要集中于华南地区（包含香港和澳门），占比达75%，其中广东省共21座沉管隧道，广州市沉管隧道项目最多（14座）；

2）目前国内沉管隧道以钢筋混凝土结构为主（共32座），且绝大部分为矩形断面；

3）国内沉管隧道项目管节宽度在11.5~55.46 m、管节高度在6.4~11.4 m，沉管隧道断面形式布置灵活，适用于人行、市政（公路）、铁路或公铁合建隧道，目前多应用于过江（海底）市政（公路）隧道；

4）国内沉管隧道长度最长达5.664 km，管节数目最多达33节，但大部分沉管隧道长度小于1 km，管节数目介于3~10节；

5）较多采用的管节预制方式为独立干坞和轴线干坞，分别为14座和9座。

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? 引用格式：

郭建民, 单联君, 马铭骏. 国内沉管隧道数据统计与发展分析[J]. 隧道建设(中英文), 2023, 43(1): 173.

GUO Jianmin, SHAN Lianjun, MA Mingjun. Statistics analysis and development of immersed tube tunnels in China [ J ]. Tunnel Construction, 2023, 43(1): 173.

专家简介

郭建民，男，广州市市政工程设计研究总院有限公司副总工程师、教授级高级工程师，长期从事桥梁与隧道工程的设计研究工作。主持完成了广州市核心区多个沉管隧道工程的设计。首次采用“变截面砼沉管隧道”“平移德国教堂”等技术手段解决了洲头咀隧道建设用地紧张、展线困难的难题；提出“近距离并行+局部共建”的策略解决了如意坊隧道与地铁在复杂地质条件下的共建困难；首次采用“共享干坞”及“隧道-展馆共建”的理念解决了会展西隧道用地紧张的问题；运用“中小截面双层钢壳混凝土组合沉管隧道”“高干舷浮运+二次浮态浇筑”“岸上推出最终接头” 等多项创新工法解决了琶洲西隧道在浅航道地区的建设难题。主编或参编了国家、行业和地方标准5项，获得了省级科技奖2项，省、部级优秀工程勘察设计奖及一级协会科技奖20多项。