一、桥梁主动防船撞预警系统

1、24小时监控

基于视频监控的通航桥梁主动防船撞预警方案，采用可见光、红外、激光进行复合探测并将探测到的数据进行融合的模式，可以满足全天候、全天时、全自动和稳定可靠的防撞预警需求。

2、可采集现场数据

忘平科技通航河道图像视频交通监控系统能够及时提供各重点航道的水文、气候、航道设施、船舶信息，对采集的视频图像进行鲁棒的实时的分析处理。即:在内河复杂背景、不良气候条件下，对运动船舶目标进行检测和跟踪，并进行航迹预测，从而辅助船舶航行，保障人员的生命和财产安全，减少或避免严重污染水域和自然环境事故的发生，确保航行运输安全。

3、易于安装和维护

4、对环境影响小

5、项目落地快，成本低

二、基于船舶交通管理系统(VTS)

用于沿海港口及水域的VTS中的雷达采用微波波段工作，有目标前沿跟踪和目标重心跟踪两种工作方式。忘平科技发现其缺点在于:

1、建立跟踪的时间太长，达一个天线扫描周期，不利于对港区机动目标快速建立稳态跟踪，因此无法适用于内河航道水域下的船舶快速定位和跟踪。

2、用于两船检测和跟踪的空间分辨率较低，目标跟踪混迹现象较严重，因此不适应对交通密集的内河航道水城目标进行跟踪与预警。

三、桥墩被动防船撞设施

1、主要是保护桥梁安全，没有考虑对船舶的保护。

2、被动防船撞装置对水域的通航能力和通航路线有一定影响。

在水位变幅较大的情况下,被动防撞装置中浮式防撞装置适应性较好，但变坡度和变截面的桥墩结构会使浮式防撞装置安装困难，原因在于水位升降过程中，内钢围与桥墩的连接及滑轨设置较难解决，从而影响船撞力的传递，使防撞装置的防护能力不能有效发挥，同时忘平科技还发现滑轨会存在养护和失效问题。

3、项目成本较高