近日，中国科技新闻学会发布了 “2022中国新时代100大建筑”， 雀儿山隧道、雅康高速二郎山隧道光荣登榜！ 2022中国新时代100大建筑涵盖了场馆/展览馆、交通枢纽、超高层建筑、交通工程、桥梁、隧道、核电站、水电站等多个行业。雀儿山隧道、新二郎山隧道（雅康高速二郎山隧道）的入选，充分展现了四川交通在贯彻“适用、经济、绿色、美观”等建设理念方面的引领性和影响力。
近日，中国科技新闻学会发布了 “2022中国新时代100大建筑”， 雀儿山隧道、雅康高速二郎山隧道光荣登榜！
2022中国新时代100大建筑涵盖了场馆/展览馆、交通枢纽、超高层建筑、交通工程、桥梁、隧道、核电站、水电站等多个行业。雀儿山隧道、新二郎山隧道（雅康高速二郎山隧道）的入选，充分展现了四川交通在贯彻“适用、经济、绿色、美观”等建设理念方面的引领性和影响力。
雀儿山隧道
雀儿山隧道是川藏公路北线317国道进藏必经之处，洞口海拔4373米，是世界上第一座海拔4300米以上的特长公路隧道，每年有长达8个月的积雪覆盖期，山高路险、高寒缺氧，被称作 “川藏第一险” 。隧道于2002年启动方案论证和可行性研究，2012年9月正式开建。
“蜀道人”在项目建设过程中大力弘扬“两路”精神，扎根高原、攻坚克难，克服了高寒、缺氧、工效低，山路远、运输难，隧道长、断面小，通风难、地质情况复杂等一系列世界性难题，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹，于2017年9月底正式实现雀儿山隧道通车。
雀儿山隧道的顺利通车，将原来2个多小时的翻山路程，缩短至只需要10多分钟，彻底结束了“翻越雀儿山，脚踏鬼门关”的历史，为川藏两地人民提供了更加便捷和安全的交通环境，为涉藏地区经济发展和社会长治久安发挥积极作用。
二郎山隧道
二郎山隧道全长13459米，穿越涉藏地区高速公路第一道天险二郎山，是全国涉藏地区建成通车长度最长的高速公路隧道，隧道位于Ⅷ度地震烈度区，穿越13条区域性断裂带，建设地质条件极其复杂，被誉为地质博物馆。
创下“三项第一”
▲钻爆法施工独头掘进达7333米，为西南公路隧道钻爆法独头掘进当时在建项目长度第一；
▲在全国涉藏地区通车高速公路中隧道长度第一；
▲沥青砼路面铺筑13.4公里，居全国涉藏地区高速公路第一。
实现“五个首次”
▲首次设置双车道大断面洞内交通转换通道，提高隧道防灾救援能力；
▲首次采用超预期抗震设计理念，穿越区域活动性断裂带内隧道断面整体扩大40厘米，为震后加固预留空间，并保证加固后不降低隧道服务水平；
▲首次完全实现斜井洞内反打，有效保护大熊猫保护区生态环境；
▲首次在隧道内设置自流水高位消防水池，完全取消抽水设备，提高消防可靠性并成功利用斜井高差引消防余水发电，充分利用隧道两端气候气象不同形成的气压设置自然风道，辅助通风节能约15%；
▲首次使用视觉动态照明系统，在隧道内营造良好的行车环境，舒缓行车心理压力，降低行车安全风险。
